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小时工作制，两者产出的零件，前者净利润是后者的两倍。
SP的联合精工基地，一部分自产的零件，正如廉价超市的特价商品，不为赚钱，就为吸引人气，带动销售。
订购同等规格的零件多了，一旦精工基地可以自产。这个规格的零件，就会随着订货量的增长。从微盈利，渐渐转为巨额盈利，
一枚螺栓可以从略亏损，变为造一枚赚九枚。
一旦一枚螺栓可以赚九枚，对于SP的联合精工基地来讲，就是成本零了。
因为订购另外九枚螺栓的定金，产生的利息，就够一枚螺栓的成本了。
银行加工业叫做现代金融。
现代金融的真正可怕，在于核心的工业，飞机大炮无论售价多少，真正的财阀，都可以把它的成本做成零。
西门子生产火车，所有的零件，包括信号系统，不用外购，内部全部解决。
SP的联合精工基地，就在从一颗颗螺栓，一个个垫片开始，试图把一个个零件的成本降为零。
这一基地的运作形式，是把沃尔玛仓储超市与富士康代工，用统购统销统一标准，串联起来，再用期货的形式，打通金融。
SP的联合精工基地，就可以把一百万枚螺栓的成本，降到铁矿石的程度。
如果一百万枚螺栓的买家先付款，那么一枚螺栓卖1块，SP甚至可以赚1块钱以上，比零成本更低。
把一百万枚螺栓，换成一百万把AK47，同样如此。
依照SP的架构，运营6万辆美洲豹盈利不是问题，16万辆都不是问题。真正会造成美洲豹亏损的，是只有600辆。
目前的美洲豹就是巨额亏损状态，数据中心与联网的后勤保障体系，没有足够的基数来摊薄成本，营业收入连雇员薪水的一半都开不出来。
……
《The.Challenge.of.Cutting.Coal.Dependence》
最新一期的《纽约时报》商业版面，刊发了《向燃煤说再见，没那么容易》
文中从德国因为担心达不到2020年大幅削减二氧化碳排放的目标，开始对污染最严重的发电厂征收高额税费，打击德国电力的主要来源褐煤。
话锋一转，代之以面对工会和煤炭产区地方政府的阻力，柏林最终退缩。放弃征收税费，代之以16亿欧元的补贴，帮助逐渐淘汰八座燃煤发电厂，并在2023年将它们永久关闭。
然后，谈到印度62%的电力来自煤，是美国之前的世界第二大燃煤国，仅排在某国之后。
印度的燃煤量依然在以每年约7%的比率增长，这样才能为该国在经济上的奋起直追提供动力。并且，印度还制定了2020年前，再将煤炭产量增加两倍的计划。
文中引用了斯坦福大学能源与可持续发展项目研究部副主任马克.C.瑟伯的看法‘很多人对可再生能源，表示支持。但除此之外，人们还是会使用自己了解的东西，那就是煤。’
作者在文中写道：“我年龄够大，还能记得吉米.卡特1977年4月18日在电视上，宣布向美国对外国石油的依赖发起‘道义战争’的情形。
他告诉美国人‘我们需要转向储量丰富的煤炭’。
现在，单单告诉这些社群，‘对不起，这场战争出了大问题’，似乎不太公平。”
次日，《纽约时报》的社会版，一篇《纽约正在沉沦》，从另一个角度谈起了煤。
“二十年前，提起纽约州，人人都知道纽约州，纽约州是经济最好的州，in.U.S。
十年前，提起纽约州，大部分人以为是纽约。但还都知道纽约州，因为纽约州经济仅滑落一位，还站在领奖台上。
现在，再问纽约州，纽约州？什么，纽约还有州？这家伙在哪？
新移民怕犯华盛顿在华盛顿州的错误，所以，总会问这么一句，怕出丑。
纽约州不怕出丑么？
我们被加利福尼亚超过去了，被德克萨斯超过去了。
我们甚至被佛罗里达与伊利诺伊超过去了，俄亥俄与新泽西正在顶我们的屁股！
加利福尼亚的经济总量相当于法国，如果它独立，它将是世界第七大经济体。
西部的这群家伙是怎么蹿的那么快的？这群乡巴佬是怎么把我们甩开的？
因为西部允许它辖下的公司蹿的更快，更容易接受新生事物。
硅谷是这样，在燃煤动力领域一骑绝尘的蒸汽朋克公司同样是这样。
我们衣冠楚楚，自诩为最商业的商业中心，曼哈顿林立的高楼说明了这一点。
可我们一百年前在交易玉米，挤奶牛，剪羊毛。一百年后的现在还在交易玉米，挤奶牛，剪羊毛。
我们对扑面而来的网络时代无动于衷，我们对燃煤动力领域发生的奇迹视若无睹。”