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nbsp; 在此期间,徐清一直留意后顶板的第二套的起落架指示系统。只是这套系统中,前起落架的灯就没亮过。

    需要注意的是,这套备份系统只有三个灯,全部显示绿灯,没有红灯。在主起落架指示系统中显示红灯,在备份系统却是没有。

    虽说对这个方法本来就不抱有什么希望,可是现实如此,还是有些烦躁。

    机长抓了抓脖子,眉头紧锁,随即宣布起落架不一致的检查单。

    他们知道最终还是要做人工放起落架的程序。

    程序倒是不难,难的是万一人工放起落架也不行呢?

    那他们就要用脸着地了!

    徐清甚至感觉起落架故障比单发还要棘手。

    和预计的一样,检查单转到人工放起落架检查单。

    按照要求,副驾驶将起落架手柄置于中立位。

    空速倒是符合放起落架的速度要求,不需要动。

    人工放起落架的装置就在徐清脚下,拉人工起落架手柄的工作就落到了徐清身上。

    徐清揉揉鼻子,他紧张的时候都这样。

    机长和副驾驶的目光再度聚焦到了他的身上,就像一年前王尽涯看他的眼神一样。

    徐清龇着牙,打开盖板,将三个人工放起落架手柄全部拉出,在等待十五秒之后,副驾驶再度将起落架手柄放下。

    这一刻徐清三人同时将视线聚在起落架指示灯上。

    两个主起落架的绿灯如约亮起,可那前起落架的红灯仿佛刻印在上面,完全没有变化。

    徐清抬头看看头顶的备份指示系统,中间的指示灯还是熄灭的。

    “这灯不会是坏了吧?”机长不死心地按了下指示系统的绿灯,在按下之后,绿灯亮了,指示灯没有问题。

    “操!事儿大了!”机长盯着起落架指示灯,骂了一句之后,便是不发一言。

    “哥,还继续做部分或全部起落架收上着陆检查单吗?”一边的副驾驶问道。

    机长脑壳都快炸了,部分或全部起落架收上着陆检查单,他都能背下来,可是着陆难度不会因为你记得清楚就能降低的。

    部分或全部起落架收上着陆的操纵要领他也知道得一清二楚,甚至在模拟机上也练过很多次,可是能一样吗?

    现实有重来一次的机会吗?没有!

    前起落架没有放下来,那就意味着他们机头需要跟道面来一次亲密接触。

    737的“脸面”够不够厚,能不能承受住减速过程中的持续摩擦,有谁能保证?

    眼见机长不说话,徐清就知道他也没底。

    不是说机长没能力在起落架故障的情况下落地,而是存在一个概率,一个他们不敢想的概率。

    “蓝天9831,你们故障处置得怎么样了?”

    徐清他们已经转了好几圈了,塔台那边不免担忧。

    机长还没有决断,副驾驶回了句稍等。塔台那边也不催着,就是让徐清有什么问题立刻报告。

    结束通话后没多久,机长忽然挺直身子:“不行,我必须要确认一下!”

    说着,按下通话按钮:“塔台,申请低空穿过本场,你帮我查看一下前起落架是什么状态!”

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