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一第二天，九月十号，带着没有淘到良渚玉器的浓浓遗憾，张辰不得不准备返回上海去了，在上海过一夜之后，就要回京城。
出来近四十天了，接下来将是一段忙碌的时期，各种各样的事务都挤在了未来的三个月里，幸好当初做了足够的准备和铺垫。否则还真就忙不过来了。
在上海和四师叔聊了不短的时间，李天平在商业上的的能力是很出众的，对于唐韵要进行商业化运作的事情，他可以提出很多合理化的良性建议，甚至包括汉府酒店和游艇会等方面前给出了一些指导。
三百万吨燃油的生意已经有了具体消息，李天平指定了一处地责，要求先把燃油送到那里，进行二次分装之后再拿出来交易，桶子上打着印尼国家石油公司的牌子交易出去，是要出事的。
地方不远，也很坑爹，就在印尼东北面的菲律宾海海域，一个叫做波恩岛的地方，属于印尼北苏拉威西省的辖区，岛上人迹罕至的一处山坳里，就走进行二次分装的仓库。印尼人想破了脑袋也不可能想到，那不翼而飞的四班万吨燃油会再次出现在印尼境内，而且还会堂而皇之地再次运出去，创造出巨大的利益。
李天平给出了具体的坐标，对方既然能悄无声息地把燃油弄走，弄到这里更是完全没有问题。何况这里还是一个大型国际走私集团的加工基地，在东南亚各方政府都有内线，以矿业公司的名义买下了那座岛的一大半，左右各五公里，海域三十海里范围之内，不会有任何人或者船只随意出现，更不会有人登陆。
对于张辰所说的，对方不愿意和任何人见面，李天平也给出了保证，可以不见面。那个岛大得很，最北边有一个小型的码头，码头上的有好几个平方公里的面积，足够放置那些燃油，李天平这里自然有人会去提货。
飞机起飞后，张辰就坐在办公桌前，拿着笔在一张纸上胡乱地画着什么，心里却是在想着接下来的一系列部署。
回京之后的第一件事，就是验收唐韵的工程，还要搞一个竣工仪式，把各方面的人都请来参观一下，虽说不用拍什么人的马屁，该走的形式却也不能疏忽了，这是大家的面子。
十月初，“琳琅甜心号”就要交付了，可以把九鼎等文物的引回时间，以及燃油的运送时间，全部都放在那个时候，顺道就一次完成了。
关于九鼎等文物的引回，可以全部交给弗雷德里克去办理，他在海运方面有很多的渠道，可以避免一些麻烦。
，“琳琅甜心号”可以同时和九鼎一起回来，回途中绕一趟波恩岛做做样子”暗中把燃油弄到那码头上去，也让弗雷德里克提前知道一下将来运燃油时候提鼻的地点。
同时那批坑了印尼人的木材这次也该一起弄回来了，仿古园林的工程可是不能拖，为了保证施工的进度，木材烘干就不能断了。这些运回来之后”弗雷德里克正好转头去招呼运油的船只，相互之间也不耽误。
再接着就是整个唐韵内部的整理规划，各类器物的分区安置，这些事情自己就不能做甩手大爷了：还有那些数万册的藏书，不但要摘选出来进入文稿中心，为了在研究中不损坏古籍”还得分别影印和扫描：研究所工作的安排，各类文物的档案建立，这些都是关键的事情。
十一月有胡云峰那边特种独立大队下来的人要接收”做为唐韵的安保队伍：另外中旬还要参加缅甸公盘，随着翡翠市场的升温”缅甸公盘的时间也延长到了十一天，参加公盘的翡翠数量也有了大的增长，这个是必须参加的。公盘之后，还要和曾经大师商洽大金寺僧人来华参与研究的事情，这个是在就说好了的，而且以现在和承经大师的关系，还有承经大师在佛学上的造诣，也是必定要合作的。
不等这些事忙完，汉府就要正式开业，之前设想过的仿膳也要提前交待下去，厨师的保密合同等等都不能大意。印尼的木材运回来，在开业之前，还要再补一批家具出来，马三立和另外几个比较手艺好的厂子这半年多来就一直在给汉府赶工呢。
来年一月A330-300劲一劲，“世纪平安号”和蓝图公司的湾流g350蓝图号也要交付，接着还有三艘打捞船勇士号、唐风号、海神号和微型潜艇小
行星号都要交付。二月一号就是春节，这些事情都要在腊月二十之前完成是不可能的，两架飞机可以很快回来，可那几艘船就不行了，打捞船只有不到三十节的航速，要等到年后才能提货了。
再下来的一年也有不少事情，园林工程的竣工就要带着内部的装饰和布置，还有游艇会和一期、二期码头的竣工，印度那边的所谓水厂，以及诸多的闲杂琐事。... -->>
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