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“我建议把目前的发报费用降低五成，让利于民。”陈承宇又提了一个建议。
“降价力度太大了。”多数人反对。
“降四成。” 董事长戴夫先生最后决定。
“最后一个提议，我们是不是应该到欧洲发展了。”陈承宇说完就坐下了，由大家决定吧。
果然会上讨论非常激烈。赞成去欧洲发展的，认为是时候了。不赞成的认为公司刚刚创立，是不是缓个一年半载再去。董事长戴夫先生和执行董事陈承宇认为分歧太大，也不宜武断下结论。
最后一个建议悬而未决，戴夫先生宣布散会，大家各归各家。15天后，环球电报电话公司再次召开会议，就向欧洲发展通讯业的议题进行了表决，但是没有通过，最后定在二年后，再去欧洲发展。
一个月后，荷兰悄然成立了一家名叫五洲电讯公司，该公司注册资金1亿美元，排名在前的四大股东是P?J?布兰德、卢钰辉、陈杰斯、刘易斯?约翰，荷兰国内民众、特别是在苏门答腊岛的荷兰人花重金购买了该公司的股票。
有人曾经研究过公司前四大股东的来历，发现这四人都和杜克实验室老总陈承宇有关：
第一大股东何兰人布兰德先生，曾经是荷兰驻印尼军最高指挥官，跟陈承宇打过一仗，败得非常惨，之后辞职回国，当然那次战役没有公开发布；
第二大股东卢钰辉，是南非华人聚居区汉家村的首领卢正的儿子，卢正与陈承宇交往甚密，在南非的时候，陈承宇曾得到卢正帮助甚多；
第三大股东陈承志，是陈承宇的伯父陈安之的儿子；
第四大股东刘易斯?约翰，曾经是英军驻尼日利亚的最高指挥官，不知道与陈承宇达成了什么交易，英军退出了尼日利亚，陈承宇的杜克集团进驻了尼日利亚。
这人考验出上述结果后，立即把自己名下的房产、土地出卖了大部分，又大肆举债，把这些钱全部买入五洲电讯股票。十年后，当年的股票已经涨了50倍，他这才得意洋洋的把自己当年的研究告诉好友，结果被好友揍了一顿，并且从此老死不相往来：尼码的，这么好的投资机会都不跟我们说，还说是好朋友，放你M的三百六十五个狗屁。
当然以上是后话，暂且不提。
且说这一日，新的飞艇制造成功，长120米、最宽处65米、高38米，上面是一层蓝色的鱼网丝布，两边伸出一对鱼鳍，正面远看就象一条蓝鲸静静地卧在地上，侧面看去，蒙皮从头部开始到正中间达到最高点，然后缓缓回落到尾部的四个尾翼。这是一个完美的流线型，在前进的时候，有利于空气的流动，减少对空气的摩擦力。航速可以发挥到最大值。
尾部四个尾翼明显与其它飞艇不同，其它飞艇，包括陈承宇上次造的飞艇，尾翼都是呈“十”字形，这次的呈“×”字形。
整个造型，就是条憨憨的大鲸鱼，背面深蓝色，肚子是白色，“盘子”的第二层以上，也就是3米至8米的位置，一道宽5米的圆环，紧紧镶在飞艇全身。远远看去，分外醒目。
就这个造型，就让人喜欢了。这是陈承宇的第一印象。
飞艇一共安装了6台544马力（400KW）柴油机，共输出3264匹马力，飞艇的左侧、右侧、尾部各两台，柴油机安装在飞艇内部，通过传动轴带动外面的螺旋桨。加满油箱可携带3万升（25200公斤）柴油，在2400米高的巡航速度可达150公里／小时，最高时速180公里／小时，最大航程18750公里。
陈承宇叫人在飞艇底部喷涂上两行大字，中英文对照——
蓝鲸1号 “The blue whale No. 1”
杜克实验室 “Duke Laboratory”
《美洲报》美女记者姿茵兰小姐作为特别受邀人物和其它40家媒体的50多名记者，登上了“蓝鲸1号”飞艇。当然，之前已经反复试飞过了，这次邀请媒体过来，目的是想扩大知名度、打响品牌。
50名记者在格兰小姐的带领下，走进了第一层，这是安装柴油机，放置柴油、空气压缩机、生活用水、粮食、冷库（内装肉类、蔬菜水果、）、油盐、货物、行李的地方。
为了防止物品移动，除了几条路之外，都间隔成一个个固定槽，上面还用网袋固定 。几台柴油机作了隔音处理，听起来声音不大，飞行之后，噪音会更小。
众人沿着楼梯上了第二层，踏上了第二层的地板，所有的记者都“啊”的惊叫了一声。眼前的地板一片鲜红，红褐带紫，光泽明亮，颜色美丽，奇特的是这种板材的纹理，一团团如小草被风吹一过，向一个方向偏移。
铺装木地板的工人显然是个... -->>
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