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子开过一个十字路口，往机场方向行去。
等他赶到机场，乔小桥，刘月以及舒静，还有天骄的部分人已经在机场等了他一会儿。
今天是戴姆勒集团总部第一批技术人员来东海的日子，这批人将加入戴姆勒和平衡基金在东海组建的汽车科技研究所，成为其中的骨干力量，为即将正式启动的新汽车工厂进行前期技术储备和相关准备工作。
此外，王洛当初定下的人才招募计划，始终在推进当中。
到了现在，该计划已经不限于招收国内外的精锐安保从业人员。相关招募计划，早就全面扩展到王洛名下的各家公司，也包括即将开始运营的汽车公司。
近期，由戴姆勒管理层居中牵线，而王洛这边负责实际接触，还从德国大众集团挖过来一个技术型的小团队，负责人安睿裘德，原是大众旗下宾利公司汽车技术研发部门的主管级工程师。
安睿裘德之所以会被打动，同意跳槽过来，一是因为有戴姆勒集团高层亲自出面奔走协调，让他看到了在国内新成立的汽车公司的发展前景；更主要则是宾利现任汽车部门首席主管，也就是安睿的上司，时年才五十出头，只比他大五岁。
这种情况下，安睿继续留任宾利技术部门，在几年之内都很难有更进一步的上升空间。
因此当戴姆勒和平衡基金联手，展现出足够的诚意和财力，安睿便下定决心，双方算是一拍即合，慨然同意离开宾利，加入戴姆勒和平衡基金合建的新汽车企业。
安睿将在新公司出任研发部首席技术主管，并且兼任东海汽车研究中心的管理。
安睿本人在原来的宾利公司，是少壮派技术性人物的代表，有着不小的影响力。
他此次离职，和他一起脱离宾利公司的，还有一共12位同事，算是一个小型的技术核心团队。
此外，戴姆勒为充实即将启动的新汽车公司，在近段时间以招募为主，同时在总公司抽掉部分人手为辅，组成了一个81人的汽车技术团队。
同一时期，平衡基金还有专人在国内外各大高校，对相关专业的研究生，博士生进行招募，陆陆续续招收过来的助理级汽车技术工程师和助手级别的高校研究生共103人。
这几批人加在一起，总数近200人，将共同成为东海汽车研究中心和新汽车公司的技术核心。
比起汽车行业诸如戴姆勒母公司，大众，通用这样的巨头，动辄数千人的技术团队和多不可计的相关专利技术。王洛为新公司组建的这支技术队伍尚处于起步阶段，不过已经能勉强支撑起新公司的技术骨架。以后要做的是不断丰富这个团队，让其渐渐成长起来。
汽车行业和王洛以往经营的公司有很大不同，这是一个技术性很强的行业。谁能在技术上领先，谁就能站在行业的制高点，所以王洛将新公司的技术队伍看成重中之重，格外重视。
上午十点四十五分。
安睿加上戴姆勒集团来人，一行近百余人乘坐的飞机在东海机场降落。
安睿裘德时年四十七岁，是个身形高大的德国人，双目熠熠有神，宽广的额头和高挺的鼻梁让人记忆深刻。
王洛亲自到机场来接机后，把他们一行送到下榻的酒店，晚上又举行了欢迎晚宴，期间自有一番热闹。
等晚宴结束，已是晚十点出头。
王洛独自驾车，沿滨海路，往送给苏妍的悬海别墅驶去。