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同力水泥扔到一边，专心研究起中铁二局来。
看了一会后，丁旭在中铁二局的成交量等技术指标上没有发现大问题，于是又开始研究整个铁路基建板块。
这一看，就看出问题来了。
问题出在中国南车身上！
中国南车是2008年8月18日上市的，明天是11月18日，即将满三个月，因此将有6亿股解禁，流通股也将从24亿变成30亿。
中国南车的发行价是2.18元，而今天的收盘价是4.46元，在大盘不断下跌的过程中，它只用了短短的三个月内，便涨到了发行价的一倍多。
这样一来，大股东获利丰富，明天解禁后，很可能会有强烈的减持愿望。
大小非的解禁减持，一直是令人头疼的问题。一般在股票即将解禁前，股价会下跌，但还有种情况也很普遍，即在解禁前拉升，解禁后在减持过程中股价才下跌，这样解禁后的大股东便有充分的抛售空间，能赚到更多的利润。
而从盘面上看得出来，中国南车已经为这次解禁做好了充足的准备。
在这三个月里，中国南车的走势十分平淡，但进入十一月份以来，却奇峰突起，已经有过三个涨停。其中11月14日和11月17日，中国南车似乎完全无视即将解禁的压力，连续收出两个涨停板，而且今天的封板过程中还有很明显的“抹油板”动作。
此外，随着两次涨停，成交量也是越来越大。
11月14日，中国南车的成交额高达15.6亿，换手率超过16%。
11月17日，中国南车的成交额高达34.2亿，换手率超过32%！
一个流通股为24亿的大盘股，一天的换手率超过32%，就很说明问题了。
至少，说明已经有大资金提前出逃了。
明天随着解禁的到来，中国南车有可能会暴跌。
中国南车一暴跌，铁路基建板块也可能会大受影响，获利盘极为丰富的中铁二局更是首当其冲会受到影响，一旦资金出逃，就有可能引起多杀多的连锁反应。
而中铁二局今天的封板过程中，已经和中国南车一样，有开板和抹油板的动作了，莫非这是在为明天的下跌和资金出逃做预热？
一想到这一点，丁旭额头上就冒出了一些冷汗。
把这些分析对齐飞说了一遍后，齐飞倒是有些惊讶：“我其实还没有想出第三点，不过你说的这一点确实比较重要。放心，我明天一定会找时间帮你死盯着这只股。”
“你我都不一定有时间看盘，要不这样，明天我开盘就先把中铁二局给卖掉？”丁旭询问齐飞的意见。
“你忘了我们的出货原则是动态止盈法了吗？”齐飞笑道，“到目前为止，这一切只是猜测，如果你开盘卖掉，之后再来一个涨停，你不后悔死？”
丁旭觉得齐飞说得也有道理，于是约定好第二天有情况及时联系，灵活处理。
“晚安，老二。”聊完这些事，也接近十二点了，丁旭有些困了，准备上床睡觉。
齐飞愣了一会才醒悟过来，顿时大怒：“我擦，我虽然叫二得有范，可是你也不能叫我老二啊！我都是大叔了，你还是小屁孩！”
“那好吧，晚安，二哥。”丁旭随口改了个称呼。
听到这个称呼，齐飞再住愣住了，好半晌才发了一个笑脸的图片：“晚安，老九。”
丁旭也愣了愣，这才明白齐飞把自己名字中的旭字拆成了“九日”，因此有了老九这个奇怪的称呼。
很自然地，丁旭就想起了臭老九这个词，不禁苦笑了一声。