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t50,是俄罗斯为了对抗美国的f22所研发的第四代多用途单座双发的重型战斗机,从t50的首飞开始,就足足比f22完了整整二十年。因为俄罗斯经济窘迫、周边和自身环境以及科研技术人员青黄不接等原因,t50的研发断断续续,如果不是有足够的技术储备,不见得能比歼20早4年实现首飞。
而当t50成功首飞之后,军迷们就发现,这款被俄罗斯称为将要跟f22一较高下的四代机,居然在隐形方面没什么独特的重要设计,尤其是进气口,居然可以直接看到扇叶,这也就是说,t50的正面根本就不存在隐形这一说法。
而且,t50整个看上去,其实就是f22跟苏27的结合体。拿出t50跟f22的照片一对比,就会发现两架飞机出奇的相似,尤其是那对蝶形翼,简直跟f22如出一辙,一般人还真分不出t50的机翼跟f22的究竟有什么不同之处。
硕大的尾椎,长长的尾喷口,在这一方面,几乎就是完全继承了苏27系列的布局,如果不是一样拥有内置弹仓,如果不是一样采用了隐形材料,如果不是还有一些典型的隐身外形设计,恐怕根本就不能把t50当做是一款四代机了。
后来再出来的改进款,到定型量产的款式,t50在外型上没有太大改动,因此这也是夏宇跟红旗2对于为什么印度的那架t50居然能够先歼20发现对方,感觉到非常奇怪的原因。
等离子隐身?红旗2的话让夏宇摇了摇头,等离子隐身技术歼20原来尝试着搞过,这其实并不是太难的技术。真正难的原因在于等离子发生器的运作,对机载电源设备的要求实在是太高了,高到以目前的科学技术手段,根本不可能将整架飞机全都覆盖,也就是说,只能选取几个重点部位来安装上等离子发生器,比如进气口。
t50的进气口因为设计的原因,根本无法采用dsi,也就是无附面层隔道超音速进气道来达到隐形效果,如果在飞机进气口上看到一个鼓起来的位置,一般那就是dsi进气道了。
进气道的不隐形,俄罗斯的研发团队自然心中清楚,因此大力推荐等离子隐形技术,将等离子发射器安装在进气道口,机舱等在被动隐形方面薄弱的地方。但实际情况是,外部开放式等离子体流场非常的不稳定,对于在空中需要不断变化飞行姿态的战斗机来说,根本就做不到均匀的形成大面积的等离子覆盖层,也就是说,这个所谓的主动隐形,在实际应用上还存在着非常大的问题。
但t50等不及了,歼20的研发进度相比t50来说,几乎可以算得上是后发先至,为了保证传统的空军优势地位,与印度合作研发的双座型t50战斗机,就与歼20一前一后,开始服役了。但相比歼20几百架的订单,印度第一批订单只下了24架,到目前位置交付到印度手里的,只有区区八架而已。
对于印度目前有几架t50,夏宇并不关心,现在的情况是夏宇想不明白为什么t50能够先自己发现,然后发起攻击的。如果不搞清楚这个问题,如果下一次再遇上,很有可能会遭遇到同样的攻击方式,夏宇可不敢保证下一次自己还能够这么幸运的躲过对方导弹的袭击。因此当务之急,便是想办法去分析出印度战机的操作方式,然后得出破解的方法。
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