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    但是在中国,市场经济规律并没有得到表现。因为还有一只看不见的手在调控着经济,那就是国家政策。

    早在1987年8月,国务院北戴河会议就明确建设一汽、二汽和上海3个轿车生产点。此后,又是进一步认定轿车生产应按“高起点、大批量、专业化”的原则,重点抓好零部件生产及相关工业,加速提高国产化率。第二年,国务院又在《关于严格控制轿车生产点的通知》中明确提出轿车生产部局的“三大三小”战略,即国家只支持一汽、二汽和上汽3个轿车生产基地(三大)和北京、天津、广州3个轿车生产点(三小),而不再批准任何其他的生产点。

    而且当时的国家产业政策还要求新建的汽车企业挂靠大集团,产业政策对汽车项目的投资门槛也有限制,投资不足15亿元根本不让上。

    后面的一个条件对吴志来说根本就不是条件,问题是前面一个规定让吴志很是无奈。如果真要挂靠大集团的,那自己可就要重蹈奇瑞的覆辙,无偿将35040万元的资产(注册资本的20%)划拨在上汽集团的账户下。

    而且国企还有个通病,那就是:“国有企业对技术人员的漠视”。对于国营企业的几大罪状,吴志可是总结的很清楚。

    其一罪状:急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术,不认为自己的技术人员有价值,而且国企还不尊重技术人员的意见。

    其二罪状:汽车是技术非常复杂的产品,在开发阶段必须尊重技术人员;但国企是长官意志,领导在决策上经常不考虑技术可行性。

    其三罪状:国企普遍存在腐败现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步,但供应商总是找领导批条子,让不符合质量的零部件蒙混过关;技术人员在有缺陷的零部件上做,只能越做越差。

    其四罪状:国企中总有一群不干活的闲人,只会说风凉话,让干活的人有挫折感。

    对于这些,吴志真的是很头疼。看着用手揉着太阳穴的吴志,吴慧芳就说:“要不要跟李成他们商量一下?”

    “不用了,不要去打扰他们了。”吴志摆了摆下手说。说真的,吴志真的是很希望能多几个人帮自己想想办法,但是李成他们现在已经为了莲花汽车和萨博汽车的事情而忙碌着,所以还是不打扰的好。有什么问题还是自己这边先解决吧,谁叫自己吃饭没事干,刚闲下来就想找事情做。

    吴慧芳看了一眼吴志随后就说:“那你打算怎么做?”

    “还是先把斯柯达拿下来,再做打算。国内那边我来想办法。”吴志终于做了个决定。吴志在综合了自己建厂和合资的利弊后,还是决定自己建厂。尽管建厂会需要一定的时间,但是吴志觉得还是值得的。只要自己这边能够顺利的话,那说不定等完成收购的时候,厂子就会建好呢。

    至于国家能不能批,能不能拿到轿车生产资格,这些事情还是留给身在官场的吴关政他们头疼去吧。而自己只要携带着天量资金回去就行了。

    想好了后,吴志马上就行动了。没多久,吴志就打电话给吴关政了,随后就把电话给了吴慧芳,原来吴志是想让吴慧芳以中腾离岸投资公司的身份跟吴关政谈。

    “您好,请问你是吴省长吗?”吴慧芳说。

    “我是,请问你是哪位?”吴关政亦是很有疑问地说。电话的那端传过来的声音是一个女人的声音,而且这声音吴关政听着很是陌生,同时吴关政接的电话可是专用电话的。

    “我是香港中腾离岸投资公司的总经理吴慧芳。是小志让我找您的。”

    “香港?中腾离岸投资公司?小志?”

    “是的,是小志让我跟你联系的。”

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