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被派往欧洲。
为了实现这一目标，陆军航空局计划向康明斯——林肯飞机公司采购500架飞机。其中400架f1战斗机，100架又f1战斗机改装成的侦察机。
为了培训飞行员，陆军航空局把西部地区的飞行员训练基地设在洛杉矶，并在伯克利加州大学内开设相关专业。一年后，司徒——威廉大学初步建成了以后，也加入到这一计划来。一来是两件学校离得近，二来是司徒——威廉大学地方大，可以提供场地供飞行员平时训练。
这一举动让新生的司徒——威廉大学和航空结下了不解之缘，后来他的航空专业成为了美国最受欢迎的专业，也是美国最好的航空专业之一，让无数有志于航空业的青年才俊趋之若鹜，每年从司徒——威廉大学毕业的学生都成为康明斯——林肯飞机公司等航空巨头争抢的对象。
应陆军航空局的要求，康明斯——林肯飞机公司首先生产的是1000架双座教练机，实际上是f1战斗机的“降级版”，原因很简单，就是便宜。
接到了陆军的订单后，康明斯——林肯飞机公司增加了两条生产线，人数从原来的1000人扩大到8000人。除了生产f1战斗机外，后来还生产运输机和水上飞机，工厂也从加州的长滩市扩大到加州北部的旧金山，和南部的圣迭戈的等城市。
除了康明斯——林肯飞机公司进入大踏步的扩张外，康明斯动力公司也不遑多让，而且扩张范围更大，除了设在长滩市的总部外，还在纽约的水牛城、底特律、休斯顿等大城市设立分厂，雇佣员工达5000人。
生产的康明斯r101发动机在满足康明斯——林肯飞机公司的同时，还提供给寇蒂斯，莱特等飞机公司。在1917年到1918年间，康明斯动力公司一共生产了超过4500台发动机，其中大部分是康明斯r101发动机，几乎垄断了美国高端发动机市场。
拉斐特飞行小队有幸成为f1的首批使用者，为了打广告，打开国际市场，康明斯——林肯飞机公司赞助了20架f1战斗机。
在1918年11月，趁在冰天雪地的冬季来前，这20架新款f1战斗机终于被运到前线。
一个星期后，还没有完全熟悉飞机性能的情况下，拉斐特飞行小队的一名叫文斯?卡特的美国牛仔飞行员在一次战斗中一举击落了两架德国福克飞机，这一结果让人们大跌眼球。
要知道，三个月前，这名美国牛仔还在德克萨斯州州跟在牛群后面捡牛屎呢！除了参加牛仔大赛外，他对飞行一窍不通。
战场是检验武器装备最好的地方。美国牛仔的神奇表现引起了法国空军的注意！骄傲的高卢鸡飞行员亲自试飞f1战斗机后，马上认识到这款原先他们看不起的美国乡巴佬做的飞机一点也不逊色于目前法国最先进的纽波特28型战斗机。
（其实f1战斗机已经超越纽波特飞机了，不过法国人是不会承认自己在飞机制造方面输给美国人的，其实是输给司徒南。）精明的法国人见识了f1战斗机的威力后，做了个很务实的决定，向康明斯——林肯飞机公司下了200架f1战斗机订单和300架f1战斗机的生产许可。
要生产许可，就是要求康明斯动力公司关于康明斯r101发动机的生产技术转让了。
关于康明斯动力公司的事，老利兰拿不准主意，便把法国人的要求摆到了司徒南的面前。
有钱赚，司徒南自然欣然应允了，反正不久后康明斯动力公司就要更加先进的康明斯r201发动机问世了，趁着价钱后卖给法国人也没什么大不了的。
得到了司徒南的同意后，狡猾的老利兰，钓了法国方面一段时间后，终于以250万美元的价格把f1战斗机的相关技术卖给法国纽波特公司，同时那200架f1战斗机也卖出了300万美元天价。
一具从法国人那里得到合计550万美元的收入后，老利兰和徐舟洋笑开了。除去成本后280万美元外，净赚270万美元，不仅可以弥补前面大量的研究经费，还略有剩余，可以用做公司的扩张。
法国人如此爽快是有原因的，主要是f1飞机质量好，法国空军迫切需要，二是不用自己给钱，法国人可以用美国政府的贷款购买美国军火，虽然战后是要还的，但不是还有德国人嘛？打败了德国人后，自然有人买单了。
呵呵！说不准这些资金就有部分是来自美国政府向罗伯斯证券公司发行的债权得来的呢！
（未完待续）