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米尔一脸好奇地道。
“只是闻名，从来没有去过。听说莫斯科地铁一直被公认为世界上最漂亮的地铁，所以这一次来，打算下去亲眼看看。”
弗拉基米尔一脸骄傲地道：“莫斯科地铁那是我们俄罗斯人的骄傲，这话一点都不假不但每一座地铁站的建筑造型各异而且华丽典雅每年都有大量的外国游人前去游览。去看看，绝对不会让你觉得浪费时间的。”
方明远前世里就知道，莫斯科地铁每个车站都由当时苏联国内最著名建筑师设计，因此各有其独特风格，车站的建筑格局也各不相同，而且这些车站装饰多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌，在灯光下显得流光异彩，就好像富丽堂皇的宫殿一般，十分美丽。而且在车站里还有大量的各种浮雕、雕刻和壁画装饰，所以又享有“地下的艺术殿堂”之美称。
与莫斯科地铁相比起来，人口远多于莫斯科的京城，所修建设的地铁站，却明显显得有些狭小，不够大气。站台狭窄不说，很多通向地面的通道口居然只能同时容两到三人上下台阶，每到了上下班的高峰期，地铁里就挤得如同沙丁鱼罐头一般。尤其是那些不同地铁线路之间的换乘通道，方明远前世里每次走到这些地方，总有着一种危机四伏，忍不住想大骂设计者的冲动。如果说在上下班的高峰期里，以地铁里巨大的客流量，一旦站台上发生什么意外事件，引起了人群的骚动，践踏事件就在所难免。也不知道那些地铁的设计者们，当初设计的时候，考虑地就不能更周全一些吗？
而且，方明远一直以来，心中都有着一个大计划，却从来都没有向任何人吐露过。
要想在华夏立住脚，那么就必须要获得官场上人的支持，方明远这些年来一边在内地发展着方家的产业，一边也在不断地向国外扩展着方家产业，其中很大的因素就是方明远不敢将所有的资金都放在国内，以免被政府日后一网打尽。国人一向有“打土豪，分财富”的传统，这一点从历史上的历次农民起义就可以看得出来。而建国之后，更是将这一点发挥到了极致。
方明远承认，地主阶级也罢，民族资产阶级也罢，的确是剥削阶级，但是这个社会即便是到了共产主义，剥削的现象也不会消失，只不过是变得更隐蔽了。像那些动不动年招待费就数万数十万，甚至于上百万的官员们，算算他们一年里的职务花销，吃穿用住玩，国家一条龙包揽了，再算算他们的薪水，他们所做的工作就真的值那么多钱吗？
只要正正当当地挣钱，不偷税漏税，不走歪门邪道，挣多少钱那是个人的能力。人们只看到了那些富人们花天酒地，豪宅跑车的一面，但是他们所承受的压力，却有多少人能够意识到。也许一个决策的失误，生活就会变得天上地下。史玉柱那就不是一个活生生的例子吗？如果说不是后来他又站了起来，那庞大到了可怕的债务，所带来的压力，又岂是普通人所能够想像的。
要获得官场上人的支持，方明远又不愿意加入到送贿的大军中去，那就只有给这些官员们送政绩。在奉元和平川他是这样做的，在京城他同样也想这样做一把。
而这一次，他的目光则是落在了城铁和房地产上。方明远打算在合适的时候，拉上郭家，最好再能拉拢一到两家香港的富豪，向京城政府提出，以土地换地铁计划
简而言之，就是方明远他们免费为京城修建一条地铁也罢，城铁也罢，换取地铁或城铁沿线未开发的土地的使用权。他的目标就是未来的京济城铁。济县地处京城长安街延长线最东端，是京城的东大门，也是古代漕运的终点，这里邻近京城日后的CBD商业区，随着日后撤县设区，成为了京城经济发展的重要地区。
前世里，方明远曾经在济州区住过一段时日，对于当时城铁沿线林立的新兴小区有着极其深刻的印象。如果说能够说服京城市政府的领导，答应以城铁沿线左右的土地为代价，换取免费建设济州通向城区的城铁，对这些因为财政压力而无力建设新项目的领导们来说，这可是一个莫大的政绩
而方家他们也肯定不会亏本，因为没有人会想到，进入新世纪后没有几年，京城的房价就会涨成天价V