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接触，比起超七这个项目，这个项目重视了许多，对于发动机上的要求也非常来的一堆技术参数要求很多苏明都看不懂，只好一项一项地跟脑海里的模型对比，偶尔还需要阿达解答一下。
在商谈过程中，611所的几名领导一直试图用爱国热情感召苏明，想让苏明降低价码，因为通常国际惯例就是主体承包方需要设计方按照自已的要求去设计特定产品的时候，必须支付研究费用，就算是研究失败，这个费用也是不退的。
而611所则是希望苏明减少或减免这部分的费用，他们觉得苏明是改动设计，应该不需要这么多的研究资金，但在商言商，苏明却不愿意打破这个惯例，该是自已的钱，凭什么你一句报效国家，国家现在并不富裕就要我减掉这部分费用，也不见你为此去降低生活标准，还坐着好车吃着大餐。
还好没有苏明想象中的索要回扣之类的举动，或许是他们不敢吧，不过从语言之中可以看出，不论是领导还是专家，对于这款战机的热爱是真挚的是饱含热情的，而且他们说的中国空军的当前现状也让苏明深有感受。
中国空军数量世界第三，共有作战飞机4000余架，那又如何，大多数都是歼六、歼七、歼八、强五、轰六这种老式的飞机，航程短，载弹量少，缺少对地攻击能力，没有远程攻击能力，从伊拉克战争中中国猛然发现，以前那种以勇气夺取胜利的作战方法已经落后了，人家早在几十公里之外就能发动攻击，不等你接近就能把你击落，而且远在几十甚至几百公里之外就能发动空袭，你就有再多的飞机又有什么用，战争的主要因素虽然是人，但是科技差距过大，人力就弥补不过来了。
因此国家决定大力发展新式飞机，同时采取两条腿走路的方式，一边从俄罗斯进口先进的飞机，另一方面则是加大自主研发力度，其实这个项目也是很早就有了，不过后来因为经费的原因停了下来，现在又重新启动。
讲述了这款战机的重大意义之后，611所的领导又把话题重新转移到价格上，这次谈的不是研究费用了，而是采购费用，这个苏明倒是没有拒绝，同意这款发动机的价格跟超七项目所有的发动机价格持平，同为二百五十万美元。
之所有用美元这种国际货币标价，除了这是一种国际惯例，也是因为方便对比，二百五十万美元就是二千万多万人民币，换句话说，光是从超七这个项目上，苏明就拿到了二亿五的订单，这还只是试飞阶段，等到了正式生产阶段，这个产值会更可怕。
就算是国内不装备这种飞机，光是巴基斯坦的预计采购数量就在一百架以上，如果再算上外销，这个产值就更可怕了，苏明选择航空发动机为切入点，就是相中了这东西的利润率高的可怕。
再加上苏氏没有研究开发费用，这是最大的成本优势，其它的发动机研究开发费用动不动就是几亿美元以上，摊到每台发动机上少则几十万，多则上百万，这才是阿达的价值体现。
苏明每次想到这里，都要亲吻一下阿达，产品卖出去了，就会产品售后服务的问题，而且发动机这玩艺不是什么简单玩艺，不能跟机床那样临时招募一些人简单培训一下就行的，苏明只好一边在国内招收一些退役的飞机维修人员，同时也在俄罗斯、乌克兰等前苏联国家招募他们退休工人和技师，专家什么的就算了，早被欧美中几大巨头抢的差不多了，苏明可没有兴趣虎口夺食。
这个时候孙娴的作用就出来了，她可以很轻易地找到一些老家伙作为说客，从那边拉来一批一批的人，由于暂时只有611所一个大客户，既然
等苏明拿出102的成品之后，经过验证，完全达到了他们的技术要求，611所这才把这个项目和超七项目同时采用苏氏发动机的事情写了一个正式的报告，递jia给了国防科工委。
国防科工委的人看到这份报告的时候，根本不敢相信，苏氏不是生产机床的吗，怎么又跑去生产飞机发动机了，而且还是一次中标两个项目，一个二年历史不到的厂子怎么一下子就能出产出发动机了，这让国内研究几十年的机构怎么有脸混下去，实在是太让人难以置信了。
码了三个ia时重启七八次，气的想把电脑砸了，只有这么不顺了，让人静不下心去，再频繁下去就想去网吧码了，偏偏又没有到那一步，发了再说，免得电脑不保。