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    “保卫苏维埃政权”号装甲列车扑哧扑哧吐着浓烟奔驰在铁轨上,蒋玉成倚着半开的窗户,欣赏着尤克托巴尼亚特有的辽远景致——坐火车,蒋玉成早就有十分丰富的经验了,但是坐着窗户可以拉开的蒸汽机车,这却是他的父辈才有的经历。而坐火车行驶在这样荒无人烟一望无际的原野上,更是对龙的传人完全新鲜的事情——除了西部的少数几个省份,本朝的绝多数平地和大部分山地都少不了人的踪迹,不是村庄,城市就是农地,工厂,像这样完全没有文明活动踪迹的荒原,在令人震惊之余,还隐隐浮现出一种野性的美感。

    这么广大的土地,要是能够都种上粮食,哪还用在乎什么吃饭问题?——蒋玉成在心里这般想到。当然,要种粮食,首先要解决劳动力问题,尤克托巴尼亚的人口受到了重创,而且因为比例失衡,在可预见的未来都难以恢复,看来以后只能用农业机械化的方式来解决了——想到自己这支部队不仅仅是新一代战争方式的先驱,而且也很可能是一个国家迈向现代化的起点,蒋玉成就感觉十分自豪。

    在彼得格勒度过了一个漫长的冬天之后,蒋玉成有幸能够再次与“保卫苏维埃政权”号作伴,不过这一次不再是一个人了——他的试验装甲部队也与之同行,奔赴南方前线。一路上除了能够明显地看出随着纬度逐渐降低,chun色越发浓郁。不过更加明显的可能是后勤补给上的差别——离大城市越远,则粮食补给也就越是充裕,反之,当送上车的只有土豆而没有面包,白菜汤也越发稀寡的时候,瓦莲娜就用肯定的语气对蒋玉成说:

    “莫斯科快到了。”

    可惜的是,现在的“保卫苏维埃政权”号因为加上了太多的负重,没法跑得像原来一样轻快,这也是当然的:装甲旅满打满算得有2000人,,还要算上重型榴弹炮和坦克之类的大家伙。机械化部队需要的后勤物资当然比步骑兵要多得多,最突出的两点就是弹药和柴油。蒋玉成到处忙乎为新部队筹集兵源和装备的时候,瓦莲娜和她的别动队则在满彼得格勒搜刮柴油。尤克托巴尼亚主要的油田和炼油设施位于高加索,那里现在是邓尼金匪帮横行的区域,因此一时半会是没法恢复生产的,只能在就有的储备上下功夫。凭着瓦莲娜的横征暴敛,装甲旅现在终于有了几车宝贵的燃料储备。

    理论上讲,柴油这东西比汽油安全得多,明火也是点不着的。但是托洛斯卡娅提醒:尤克托巴尼亚的炼油水平不高,这些柴油又是七零八碎来历不明,没准里面会不会混有汽油成分,还是小心为上。所以蒋玉成还是让油罐车另行编组,不跟“保卫苏维埃政权”号在一起了——这东西要是真的出了什么问题,那该是一团多么壮观的烟花啊,不但列车要遭殃,恐怕铁路也得被炸断,那样一来瓦莲娜恐怕就不得不行使契卡职能(契卡也负责交通运输秩序的)对直接责任人执行革命纪律了···

    彼得格勒“先驱”坦克旅不但是蒋玉成推行机械化战争方式的工具,也是蒋玉成应用本朝军队管理制度的一次尝试:布尔什维克的部队,因为干部缺少,职务分配大抵是实用主义,一切都从简考虑。而蒋玉成却按照pla的原则,好好地设计了“作战”“政工”“后勤”“内务”四套体系,结果在实际实行的时候又得妥协:同志们不理解为什么有了政委还需要政治部主任,而旅参谋长的职务也只能由叶卡捷琳娜自己担任,至于内务部门,似乎每个人都基于时代精神将它理解成了保卫部门,于是蒋玉成那套官僚主义的东西只好“收起”了,取而代之的是大家偏向实用的机构。

    最后从彼得格勒拉出来的坦克旅编成是:步兵一个营,是从彼得罗巴甫洛夫斯克团抽调来的,营长是崔科娃,虽然预计他们会搭乘坦克,但是实在不能确定在混乱的战况中他们能不能有幸找到代步工具。骑兵一个营,由... -->>

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