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    有剑齿虎看护,大家一行人早早地出发了,往山顶走去。

    看了半天也没有发现可以做轮子的大树,正在大家泄气的时候,小儿子在草丛中发现了几棵枯萎得只剩半人来高的树桩子,树桩子很粗,足要三四个人合抱。

    大家不言声,上去就直接用斧头砍起来,同时在附近砍了几棵可以做车轴的树。砍倒树桩后,大家把树桩从山上直接滚了下来,有些地方滚不动的,再滚一次,反正没费什么力气就把树桩弄到山底下了,只是扛着几根做车轴的树。

    为什么山顶上会出现树桩子呢,主要是山顶常年多风,寒气重,树都长不高,即使长高了也会被风刮倒,长年累月下来,山顶的树只长粗不长高,就成了树桩子,根部很大,树梢小,甚至只有一些小树枝。这倒成全了做轮子车。

    做轮子车是一个细活,用斧头砍削了八个轮子,费了父亲大半天的功夫,与此同时,孩子们按照父亲的安排,分别做好了车轴、拉杆、车板和拉绳。

    做轮子车的方法如下:先用斧头将树桩子砍削成圆筒状,再用锯子将圆筒状的树桩子锯成轮子。

    不过这次他们没想到要做轮子车,当然也就没带锯子,只能想别的办法了。

    什么东西能当锯子用呢,既有口齿,又有足够的硬度。思来想去,确实变不出戏法,只有用别的方法了。

    父亲一把抓过斧头,就砍了起来。

    用锯子方便、不费木料而且省力,用斧头就只有一斧头一斧头地砍了,也就很浪费木料,锯子只需要半个手指宽的锯缝就行,而斧砍就需要砍开很宽一个缺口,不过此时没有办法也只有这样了,好在树桩子有一人多高,足够砍出四个轮子了。

    大家一斧头一斧头地接着砍,总共有两把斧头,一个人砍累了另一个人接着来,倒也不是很慢,歇下来的人也不闲着,而是烧起一堆大火,将钢钎烧红烧热。

    半个时辰下来,第一个轮子已经有了模样,有两个水桶般大小,拳头般厚,削得圆不溜秋的,虽然不是很好看,但也基本能用了。

    紧接着第二个、第三个、第四个轮子也陆续做好了,父亲又一一用斧头简单地做了削圆,四个轮子看起来也像那么一回事了。

    用钢钎烫烧轴洞的活父亲没有让孩子们来,而是亲自把手,用钢钎慢慢烧烫出了一个三角形的洞,同时让孩子们用斧头和杀刀削车轴,不仅要把车轴削直削成一样长,还要把车轴的两头削成与车轮三角形洞一样的形状一样大小,最后比划大小的时候,简直是削一下对一下,生怕削多了可就把一根车轴报废了,所有工作就得重来。车轴做好后,又用烧红的钢钎在车轴两头最外面烧烫出小洞,这是插插销防止车轮位置偏移的。

    做好了这些,不能急着组装,要等所有的部件做好后才能安装。

    光有轮子和车轴不行,还要做很多细小的东西。

    父亲将剩余的树桩子又砍成十六块长方形的木板,将每块木板上方削成一个长方形的小插销,将木板的下方用钢钎烧烫出一个比车轴略大的圆洞洞,在安装的时候要将车轴从这个洞洞穿过去。

    剩下的一个部件就是准备八根小腿粗细的木... -->>

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