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挖掘机普遍都是用柴油机的缘故，柴油的燃点低，其燃烧特性决定了柴油机转速低、马力小，但活塞行程长，所以扭矩大。
而扭矩越大的车辆在跑这种特别烂的路况时，所占的优势就越大。
在这种路况上跑，车辆的发动机扭矩才是首要参数，最大扭矩下的转速是次要参数，至于平时的最高转速，其实已经是个可以忽略不计的参数了！
“那什么mmep到底有多大的扭矩和最大扭矩转速？”老陈的油门稍微一松，mmep和他的车距离拉的就更远了。
他们这一溜堂堂政府高官的车队，居然只能跟在mmep屁股后面吃灰……
真是……
什么时候享受过这种待遇？
好在总装车间和那个小山包的距离不算太远，众人体验了一会让人高潮迭起、上下起伏的“车震”后，终于熬到了目的地。
杨越坐了公司的一辆普通suv，虽然这车底盘更高些，但也只是通过性好些，刚才那一路的颠簸感也非常强烈。
“这已经出了我的地盘了……要不然我非让力士开几台mmep出来，把地给平了……”他随意吐槽了两句，就连忙去接待那一群身子骨都快散架了的中年领导。
而杨越招呼好众人后，mmep正式开始了“接力土方作业”！
只见四台mmep已经把各自的机械臂转向了拉着专用铲斗工装的渣土车，而随其他车辆跟来的力士则跳上了那辆渣土车帮助mmep装上铲斗。
整个换装过程非常迅速，竟然一眨眼就好了！
要知道，一般挖掘机换铲斗都需要操作人员拿着锤子“duang、duang、duang”的敲半天销轴，直到把两根销轴都装的严严实实了，才能保证铲斗在工作中的稳定可靠。
即便是装了先进的挖掘机专用液压快换装置，一般更换工装也需要1分钟左右。
哪有这样几秒就搞定的？
最先装好铲斗工装的履带式mmep已经开足马力杀向了小山包的斜坡上，而后6x4轮式mmep紧随其后，4车当即排好长队，进入了预定作业位置。
每车相距足有30米的情况下，它们要怎么完成作业？
这是一个缭绕在众多政府高官和随行工作人员心中的疑问！
但此刻，已经没人多问了，他们迫不及待的想看看mmep到底如何表现，看它如何破解这个难题！
处于队首，停驻在半山腰斜坡上的那台mmep已经开始挖掘土方了……
它进行挖掘作业的时候是传统的反铲姿势，而随着它挖掘出了土方后，机身就开始快速转向。在这个过程中，它的机械臂多节小臂开始复杂的运动，竟然在铲斗平移的过程中，将反铲姿势变成了正铲！
“咦？还能这样操作？这灵活的简直像人的手臂一样！如臂使指、如臂使指啊！”在远处观摩的冯志诚对此高度评价道，立马就有一众高官附和了起来。
但光能转动机械臂可不行啊！
那每台mmep之间的30米距离可是一条不可逾越的鸿沟啊！
这要怎么解决？
冯志诚相信mmep肯定有解决的办法，要不然也不会设置这个高难度的环节！
但具体会是怎样的解决方式，他暂时还猜不到……