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次试车就这么顺利，一点儿没有都没有，咱们的涡扇十A发动机，无论是设计，还是制造，装配都非常的完美！”
李云海笑道：“这是好事儿，看来咱们的涡扇十A发动机，一定能够按计划的节点，完成研制任务，定型并且批量生产装备咱们的战鹰。”
在完成首次试车后，大家又坐到了会议室，开了一个总结会。
在会上章思和把首次试车的相关数据向所有的领导和专家进行了汇报和初步分析，结果显然涡扇十A发动机的性能不仅达到了设计要求，甚至还有部分超过。
这让领导和专家们更是惊喜不已。
最后是军方领导总结讲话。
军方领导笑道：“同志们，涡扇十A发动机首次试车成功，意义重大啊。大家都知道，目前我们已经有两个型号的先进涡扇发动机立项研制了，一个就是涡扇十A发动机，另一个是先进中推涡扇十九发动机。现在涡扇十九发动机的研制也到了关键时期，根据目前的研制进度来看，过不了多久也要到这一步了，这两型发动机，是非常关键的，有了它们咱们的战斗机心脏病就完全的治好了。当然我们还不能满足于研制这两款发动机，我们还要瞄准更高的目标，现在我们的涡扇十五发动机核心机也基本上完成了研制工作，不久之后就要进行试车了，我想涡扇十五发动机，它的意义大家都很清楚！”
领导并不明说，大家都知道，涡扇十五发动机，是瞄准了F119发动机的，推重比达到十的一款小涵道比大推力军用涡扇发动机，它是未来国产第四代隐身战斗机的动力。
当然现在国家第四代隐身战斗机也只是在预研而已，六零一所和六一一所都在搞，到时候肯定也是要竞标的。
到时候肯定又是一场龙争虎斗，不过现在大家都明显的更看好六一一所了，因为六一一所不但出了一个杨玮，更出了李轶这样的天才。
涡扇十五发动机，现在也相当于还处在预研阶段，因为它只是完成了核心机的研制，在核心机试车成功后，还有很长的流程，要搞工程样机，最后才是真正的原型机。
虽然涡扇十五才刚刚起了一个头，但是它的设计指标是相当高的，最大加力推力要达到十七吨以上，推重比超过十，这可是直接瞄准F119发动机的，要知道F119发动机推重比达到了十一，最大推力则是一个迷，可能达到十七吨左右。
在F119之后还有一款推力更大的F135发动机，推力超过十八吨，当然F135发动机，主要是通过增加涵道比来提高推力，所以它的高空高速性能并不是很好。
但F119发动机就不同了，它能轻松让F22战斗机达到一点五马赫的超音速巡航速度，在不开加力的情况下就能做到，这是非常不容易的。
涡扇十五发动机的研制目标，也是一样的，那就是要让国产第四代战斗机达到超音速巡航的状态。
涡扇十五发动机，自然也少不了请李轶参与，所以李轶知道自己的责任重大，核心机试车到时候他也要去。