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但是现在不同了，设计的主体变成了中航一集团六一一所和诚飞公司一家。
说起F20虎鲨战斗机，它可是在著名的F5E战斗机基础上改进而来的一款轻型战斗机，格鲁曼公司把F5E战斗机的两台J-85涡轮喷气发动机改成了一台F404中推发动机，这样就改掉了F5E战斗机腿短的毛病，这和歼七战斗机改进到FC-1战斗机是类似的，但是现在的FC-1战斗机其实和歼七还真没有什么关系了，气动布局都完全变了。
而虎鲨战斗机，却是沿用了F5E战斗机的气动设计，只是把进气道加大，边条翼面积也加大了，机翼面积同样增加。
当然这样一换，F20虎鲨战斗机也变成了一款三代机了，价格也比F-5E/F贵了一倍，可以说F20F20虎鲨战斗机也曾经是计划用来出口到很多中小国家，用来替换F5E战斗机或者是歼七战斗机米格21战斗机的。
只是后来也是因为败给F16战斗机，所以就没有后来了。
FC-1早期的超七方案，也曾经是准备采用F404中推涡扇发动机的，如果那时候成了，估计超七战斗机，就是F20虎鲨战斗机的变身。
后来格鲁曼公司退出超七项目，又有米格设计局进入超七项目，所以又有了新的变化，FC-1战斗机更多的要参考米格33轻型战斗机的设计了。
米格33战斗机，其实成熟度较差，因为它连原型机都没有造，甚至没有完成详细设计，所以也只是参考而已。
但F20虎鲨战斗机就不一样了，它是造出了原型机的，而F5虎式战斗机，更是非常经典的二代机。
几位领导发言过后，便是由FC-1战斗机总设计师杨玮发言了。
杨玮激动地道：“尊敬的各位领导，专家，大家好，非常荣幸能够为咱们中巴友谊来设计FC-1战斗机，其实之前我们已经就FC-1战斗机的技术指标和主要的设计思路，进行了充分的探讨，并且确实了主要参数。不过现在我们又有了一些新的想法，这对FC-1战斗机来说是极好的一个消息。所以我想在这里，重点介绍一下我们在BUMP进气道设计和研究方面的一些进展，我们希望可以在FC-1战斗机上面，也应用我们的BUMP进气道，以提高FC-1战斗机的性能。”
听到杨玮的话，巴方代表和米格公司的代表，都有些惊讶，因为此前中方可没有提到要上什么BUMP进气道。
至于BUMP进气道是什么，作为业内人士，大家自然是知道的。
杨玮呵呵笑道：“是这样的，目前我们已经成功的在我们的歼七MF战斗机上面，应用了BUMP进气道设计，而且根据我们研究的情况来看，采用了BUMP进气道之后，歼七MF战斗机的性能会得到不小的提升，我们的歼七MF战斗机，已经得到了一些国外客户的青睐，获得订单，同时我们中国空军也看上了歼七MF战斗机，已经准备正式下订单了。所以我想，如果我们的FC-1战斗机，能够应用BUMP进气道的话，它的性能一定会得到一个极大的提升，当然这还要看我们的合作伙伴，是否愿意了。”