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这样啊......”
“看来没捷径......”
“学吧各位，穿越了也要努力学......”
见到自己的回答让所有提问的人都消停了，安娜又低头翻了翻手里那叠纸，语气稍微变得更加平缓了一些：
“嗯......前一阵子在骄傲号上，顾船长和李大副跟我聊天说，他们看着这条帆船很眼熟，但就是说不上来到底眼熟在哪里，我现在可以告诉在座的各位，这条船的蓝本也叫骄傲号，是一艘著名的帆船，尽管船龄比孙老都大很多，但各位不要担心这个问题，骄傲号在经过本工程师的魔改后，已经重新焕发出青春，说老实话，跟妮可号相比，本人认为，这艘混合动力帆船才你们真正的穿越利器，是最适合那个时代社会经济发展条件的船舶，这是本工程师呕心沥血打造成功后送给你们的穿越礼物！
在改造这艘船的过程中，包含了本人的创新设计思路和许多有益的尝试，在经过长时间的试航后，可以负责任的说，本人的设计是非常成功的......”
“就是小了一点......”
房间里有人小声嘀咕了一句。
“在那个时代不算小了！”
安娜立刻回答道，然后拿出了一张画好的设计草图展示给大家看，纸上漂亮规整的三视图顿时吸引了众人的眼球：
“大家看，这是一艘混合动力双桅纵帆船，满载排水量一千一百五十吨，全长六十三米，宽十四点六米，空载吃水一点五米，满载吃水三点六米，水线上船舷最高三点五米，船体和布局遵循平甲板设计原则，上层建筑在船体中后部，动力系统在船体的前部和中部。
注意看这里，本人改进了原来的风帆和外燃轮机混合动力系统，大大简化了帆具，加装了翼帆，动力机是三台五十千瓦重型斯特林发动机。
其中最具特色的是：这条船没有螺旋桨，是依靠空气泵压缩空气进行水下喷射来驱动船体前进的，而且还有侧面转向喷射装置，因此这艘船在海面上转弯非常灵活，怎么样？很酷酷炫是吧？！
给你们说，你们这个世界，螺旋桨什么的，太落后太没创意了！以后你们完全可以抛弃这种设计。”
“安娜大叔！我有个问题！”
听众里举手要求提问的是原煤矿采掘机维修技术员，机械工程专业的大学生黄海。
“黄海啊，请说！”
安娜很自然地抬手做了一个天朝外交部发言人专业霸气回答记者提问时的标准手势。
“呃，据我所知，采用高压储气罐和空气压缩机系统的喷射动力装置，前人是有过尝试的，但因为动力系统的功率、压缩机性能和储气罐的容量等问题，造成喷射推进的持久力相对于螺旋桨而言非常不足，请问您老是如何解决这个问题的？”
“呃，好吧，本人对黄海的专业素质评价上了一个等级，呃，是这样的，当然不能长时间使用这个喷射系统啦，本人测试过，从发动机升火预热到储气罐达到足够压力，至少需要半个小时，然后在发动机持续运转，压缩机不间断地给储气罐提供压缩空气的前提下，可以维持三个小时的全速喷射航行，如果浪涌方面也合适，航速可以超过十六节！
当然了，如果把航速限制在十二节左右，就可以维持八个小时的连续航行。
另外，纯机械动力在无风微浪情况下，以三百年前的帆船平均航速，也就是四到六节的速度航行的话，可以维持十八到二十小时......”
“哦，然后呢？”
听众里有人问道。
“然后压力会逐渐降低直到喷射动力消失！”
安娜回应道。
“那就必须关闭喷射动力，... -->>
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