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看到徐清和严臻两人真就傻愣愣地去翻MEL，陈逸感叹他们也太憨憨了。
拍拍徐清的后背，陈逸凑近道：“没自动油门，你要飞不？”
“那肯定不飞啊！”徐清想都没想便是说道。
没有自动油门当然可以飞，可以！但是没必要！
“那你们也别查了，让人过来看看吧。”
陈逸给模拟机中心的技术人员打了个电话，没两分钟就有一个年轻人过来了。捯饬了半天，又用了祖传的重启大发，自动油门还是这个样子。
技术人员没撤，说要去机房调试云云，陈逸问需要多久，技术人员说至少半个小时。
陈逸一看现在斗已经过了半个小时了，再等半个小时还飞个屁啊！直接打发技术人员回去了，没自动油门，那也只能硬着头皮飞了。
陈逸给了严臻两个选择，要不这次检查作废，因为他不可能只检查一个小时，要么不用自动油门，两个选择自己选。
严臻当时就选了第二种，反正模拟机故障很多都要断开自动油门，有没有自动油门区别不大，就是费些气力。
徐清慨叹，你嘴唇一张一合答应得挺快，也不考虑考虑我的感受！徐清感觉没有自动油门比没有自动驾驶还难受，那得平添多少工作量。
不过，当事人都同意了，徐清只能“含恨”接受，待会儿有得忙了。
“那就这样了，准备好就可以起飞了。”陈逸回到控制台，慢条斯理道。
徐清双手抓住驾驶杆，忽然觉得哪里不对，右转一看，油门杆上空空荡荡，这才反应过来这次他需要同时操控驾驶杆和油门杆。
旋即，连忙分出右手搭在油门杆上。
“待会儿你手动加油门就行，我帮你微调起飞推力，你注意保持方向。”严臻说道。
没有了自动油门，就无法通过按压TO/GA电门加到起飞推力，只能人工调定。
徐清作为主飞人员，严臻希望他关注的是保持住滑跑方向。他只需要徐清加到一个大约的推力位置，然后他会根据CDU起飞页上显示的起飞推力进行微调。
徐清操纵起来感受又是不一样。这模拟机方向舵轻轻一蹬，机头方向都不知道要飞到哪里去了，整个滑跑过程中，徐清都在不停地修正滑跑方向。这个模拟机似乎就没有一个稳定的状态。
不仅如此，起飞之后，飞机会有一个莫名其妙的侧滑，然后很快就会显示，这让徐清很是搞不明白。
飞机起飞之后，为了节省时间，陈逸直接将他们拉到了六千米的高空。
徐清赶忙修正油门，低空和高空的基础转速是不一样的。
徐清的目光在上DU和PFD之间来回切换，忽然，他发现PFD上凭空出现了故障旗。不仅如此，在导航显示那边同样出现了故障旗，连导航数据都看不见了。
没多久，接通水平导航的自动驾驶自己就断开了，徐清赶紧转为手动驾驶。
与此同时，FMC故障灯亮了，二人同时看向CDU，双侧CDU都已经黑屏了。
这是双FMC失效了！