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看时间也到饭点,就招呼秦朗和刘子杰留下,让其他人先撤。

    “怎么样,最近配送部的事情,应该轻松多了吧?”

    秦朗点头,带着笑回应道:“自从阿狸旗下没了动静后,整个华东市场发展一帆风顺,市内配送订单总数已逐渐接近外卖订单。

    再给我一点时间,为整个集团扭亏为盈没有问题。

    就是挂靠运输车辆的管理问题比较突出,近期针对公司的投诉,大多集中在这个领域。”      整个青云旗下所有在一线服务的业务员,统归市场运营部管理,秦朗的压力可想而知。

    目前部门人员直逼两万,还有三万在培训中,外卖业务每个月都是亏损的,快递业务赚的不多,好在同城配送订单后来居上。

    服务众多工厂,公司,小商户的蜂鸟众包,仅在七月份同城配送业务起步阶段,就为公司贡献600万净利润。

    八月依托半价优惠,又没了竞争对手,在整个华东地区肆意抢占市场份额,注定吃的满嘴是油。

    但累积的问题也特别严重,以至于他都不得不亲自和老板汇报。

    “你也这样想,我就放心了,这样吧,市场运营部的张大有,做的挺不错,先把他调出来专门负责这个业务板块。

    必须要下定决心解决了,现在同城配送领域,除了我们自己人以外,最忙的不就是调度部门吗?

    推广部丢过来的车辆租赁日常管理,都是他们在负责,这样不行的,一个自营一个兼职,放在一起迟早要出问题。

    你想想这个月,出了多少问题和投诉,其中一大半都来自兼职营运车辆,相当一部分司机没有时间观念,服务态度差。

    加上还有私自加价,索取红包等恶劣行为发生,已经严重影响了公司形象。

    前些天,是6号吧?

    浙省乌市,竟然还有挂靠的司机,因为向店家索要香烟无果,半路将顾客七件货丢弃在桥底下,这是什么行为?

    赔钱事小,对公司信誉造成了多大的损害?1

    “不用特意安排独立经营吧?”

    秦朗只是想在公司获得一些支持而已,这下有点慌了,“接下来,我们会把工作做的更细致些,争取避免类似事件再次发生。”

    “你自己相信吗?不要高估自己部门的能力,我也能理解你的想法,毕竟同城货运市场确实赚钱。”

    李泽华语气稍微缓和些,“但你要看到,市场运营部做自营,依靠现有的管理体系都够呛。

    时间太短,很多规章制度的推行需要时间沉淀。

    以前管理兼职学生,问题也不大,他们受教育程度高,大多数都是白纸一张,比较好管理。

    但这些老油条一样的货运司机,完全不一样,他们走南闯北见多识广。

    每天和形形色色的人打交道,思维和行为早就定型,很难改变。

    加上我们在市场上的支配地位,更加剧市场竞争的不对等,单个工厂企业连反抗的能力都没有。

    那些所谓的当地运输协会,面对我们体系的竞争,压根没有还手之力。

    现阶段只要不去碰他们的核心利益,不抢跨区域运输路线,他们也不敢主动碰我们的市内运输业务。”

    李泽华以前做代理,和货运快递行业接触很深,一度想过未来发展方向,或许承包快递站点也行。

    当时他做代理业务,一年光是快递费支出就是上百万。

    加上合作的小货车业务,每天几车货物往返仓库和物流站,对司机们的态度是在了解不过。

    哪怕后世的货拉拉,对这块管理起来的难度也是颇大,更别提让一个直营销售团队来管理。

    “要解决这个问题,两条路,要么公司买上几十万辆面包车,小货车,直接垄断市内运输。

    再招募几十万专职司机随时待命。

    显然,这是不可能的1

    李泽华随手拿纸笔写上几个数字,“为市内运输花费几十亿,上百亿的成本,别说资金不允许。

    公司后勤管理也跟不上进度,或许将来某天能做到,但绝不是现在,眼下只能选择和个体司机合作。

    我们的优势是什么?

    是通过整个青云体系,拥有的工厂,公司货源,渠道和定价权在我们手里。

    就这样的优势,都管控不住挂靠司机,这充分说明将这一块业务,独立出去是非常有必要的。”

    秦朗何尝不知道这些,但他也没太好的办法。

    刘子杰在一旁听了会,主动出来,为他的小师弟解围道:“董事长,您的意思是。

    把市场部挂靠司机的运输业务,和新成立的运运帮合并?

    但这会得到公司其它股东的同意吗?”

    毕竟是挂靠在吃了么,蜂鸟旗下的业务,问题多,管理难是现实,但赚钱也是事实。

    李泽华对此早有准备,“运运帮从一开始,就定位于跨区域,和市内运输的有效补充。

    所以吃了么和蜂鸟,都会在里面持股,具体的股份分配比例,我会在下次董事会上提出并讨论。

    现阶段业务量还不是很大,涉及的利益重新分配阻力很小,我有这个自信说服他们。

    老秦,你现在要做的,就是先在内部理清这部分业务脉络,让张大有组织一个团队出来单独负责。

    后期我会向董事会,推荐他担任运运帮的法人,兼运运帮执行总经理。”

    说了这么多,秦朗也认清了现实,市内运输的挂靠司机业务,市场部是真的管理不过来,是时候放手了。

    如果只是运输一次,从中收取10%的服务管理费,不用承担后续一连串麻烦还好,偏偏这群人服务态度有很大问题。

    说又说不听,听了也不做,下面人弄了几场培训,只能说一点效果都没有,大家该怎么还怎么。

    根本管控不了。

    有他这个态度,李泽华就知道稳了。

    对张大有的任命告一段落,他又转而对刘子杰道:“过一段时间,和淡马锡顺利签约的话,发码集团这边,又会有3000万美元进账。

    因为是香江青云投资基金,和李家坡的合作,不涉及内地,所以不用安排结汇。

    这笔钱,可以全部用来投入海外业务,用以支持微信和荣耀科技的发展。

    届时你安排海外事业部总经理魏克俭,智能手机业务负责人林文定回国述职,让他们准备完整的商业计划,向董事会做专题报告。”

    刘子杰答应后,同时给出自己的建议,“昨天通话时,魏克俭提出,如果国内暂时不安排上线微信个人版本。

    是否可以把企业版微信,研发团队先安排回来。”

    在香江见面时,李泽华已经就即时通讯软件的发展,做出全盘规划。

    短期内,青云的生态链没有搭建完成,在和阿狸全面开战的同时,没有余力和腾达展开竞争。

    所以微信注定是海外先行,等待时机成熟再转回国内。

    但企业版微信正好相反,海外公司没有这方面资源,反倒是拼夕夕和蜂鸟手里,有大把的企业用户资源。

    这个细分市场对腾达来说,不是核心区域,双方未必会撕破脸皮。

    魏克俭也是出于节约成本,和市场开拓双重因素考虑,李家坡的软件业人才固然不缺,但人工成本太贵。

    一个合格的码农,放在国内一年十来万就能搞定,在海外起步四五十万,做出来的还未必能适应国内市常

    李泽华没拒绝,“行吧,企业版微信偏商用,可以加入下一阶段,公司服务器扩充建设计划中来,你安排财务部单独做一份预算出来。

    不过对外宣传时要特别注意,尤其不能引发腾达的警惕和反感。”

    “好的,引入国内时,我会尽可能将它往企业进销存系统上靠,初期尽可能淡化它的聊天通讯功能。”

    “行。”

    说完,他终于记起来,现在是饭点时间,“走,好久没回公司,今天一块试试食堂的饭菜。”(本章完)

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