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; 明天就是五一劳动节了，内地特别喜欢在重大节日来临之前举行一些庆祝活动。
总之，按照目前的进度，明年开始BYD EVO常规车型的量产，应该是问题不大的。
BYD的总裁内山久彦和宝马的总裁舍梅尔都在现场陪着老板以及市政府领导一起视察。
从他二人的口中说出明年能量产的消息，着实把一众领导给高兴坏了。 方鹤轩嘴角微微上扬，他当然知道自己的造车进度，但SZ市政府却一直没搞清楚两家公司的计划。
领导们是巴不得项目早日投产，也算早日将政绩落袋为安。
在实际现场看了一遍，众人就去了庆典活动举办场地。
依然是人山人海，还有是记者云集。
比起去年7月1日的签约和奠基仪式，今天的记者多了很多。
这里面除了央视、广东电视台、深圳电视台、广州电视台以及本省的报纸外，还有很多来自其他省市的电视台、报纸记者。
这些媒体人将会在深圳进行连续几日的深度采访，尤其是这座为汽车工厂而建的产业园，将会是他们重点报道的对象。
全国各地都想学习深圳招商引资与发展现代工业的经验，毕竟，改开看起来已经不可逆转了。
方鹤轩在庆典开始后上台做了一番讲话，无非是“画大饼”和感谢各位领导和朋友。
接下来，还是像去年一样，接受央视和某报的采访。
至于其他电视台和报纸，他就无能为力了，只好派自己的两位公司总裁去应付。
第二日，从深圳回到香港。
虽然香港也过劳动节，但只有一天假期。
他这个当老板的，也没什么假期不假期的，还是照常去环球大厦处理工作。
5月2日，随同去好莱坞拍摄《炮弹飞车》的BYD EVO团队终于回港。
其实，成龙已经在4月15号就回来了，但是EVO技术团队因为还要处理一些事情，所以晚了半个月。
原来，因为这款车在实际拍摄过程中有着不错的表现，
不仅受到了像彼得·方达这样大牌明星的喜爱，也被剧组的汽车工程师和道具师青睐。
不是说EVO多么出色，实际上，三台车在拍摄时就都出现过好几次故障。
但是，这些故障都不是什么大问题，基本上只需要BYD的技术团队花上几十分钟就能排除掉。
真正让这台车被很多人喜欢，是这台车的外形足够酷，发动机和底盘悬挂都有上佳的路况表现。
剧组的拍摄并不是一直都在铺装路面上进行的，也会在戈壁上取取景。
其中一台出境的道奇性能车，就在这坑坑洼洼的隔壁上连续熄火好几次。
但EVO从来没有出现熄火故障，这就让美国人很好奇和意外了。
历经了三四个月的相处，大家总算承认EVO是一台不错的性能车。
但拍摄结束后，三台车只回来了一台。
其中一台自然被彼得·方达买去了，另外一台被剧组买下来，作为之后首映礼上的展车。
当然了，这些都是经过方鹤轩同意的。
BYD技术团队需要在帮助两台车的买家详细了解清楚车况细节后才能动身返港。
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(本章完)