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他们要么如同以前的小疆无人机一样专门卖飞控软件与硬件，要么就直接转行去做其他用途的无人机。 比如国内一直被小疆无人机公司压着打的零度与亿航就分别有了两个选择方向。
首先零度他们除了保持飞控系统出售的传统业务外，选择进入了农业无人机领域，避开同小疆无人机的直面竞争。
至于亿航他们除了同样保持飞控系统出售的传统业务外，选择进入了快递无人机与小型送货无人机领域。
还别说，他们选择进入快递无人机与小型送货无人机领域的决定是正确的，因为小疆无人机公司不会进入这个领域。
而且当他们大肆宣扬他们计划的时候，也成功吸引到了国内国外资本的青睐，获得了两亿美元的融资。
毕竟自从大夏颁发了一系列关于无人机的规范标准文件后，无人机这东西就合法化了，进入到了‘有法可依’的新时代。
只要他们的无人机合格与通过审核，那就可以光明正大的销售乃至让无人机在规定区域飞行。
在这样的情况下，那些鼻子灵敏的国内与国外资本们，面对亿航宣布要研发快递无人机与送货无人机的决定自然是百分百支持。
对此，亿航的成功自然是激励到了国内国外其他的无人机公司。
连之前宣布要进入农业无人机领域的零度，也是赶紧出声表示同样要进入快递无人机与送货无人机领域。
可以说除了小疆无人机一直没有表态外，其他国内国外的无人机公司都表示要研发快递无人机与送货无人机。
想必后来者如果统计历史，那会把亿航宣布研发快递无人机与送货无人机的那一日定为快递无人机与送货无人机的大发展元年。
当然在这其中，星途科技肯定也是一个重要角色，但事件的主角是亿航他们，全球上千万快递员与他们的家属也只会骂他们。
当他们骂到一定程度，背够了黑锅，那星途科技就可以顺理成章地入局摘桃子了。
虽然亿航他们可能会提前开拓了一两年的市场，但拥有人工智能贾维斯的小疆无人机公司完全不慌张。
这就如同前世的抖音一样，哪怕你快手提前入局了几年，我抖音会告诉伱完全没有用！
当然，这些都是未来的事情了。
在这半个月时间里，对于小疆无人机来说最明显的变化就是他们的无人机直接卖断货了。
目前的王陶正在苦恼无人机的量产问题，据说正准备再次建设一个新的无人机工厂。
到时无人机的产能将会翻个十数倍以上，总产能是月产100万台各类型的无人机！
不过这些事情林峰并没有关注，甚至都不在意这些事情。
因为只要小疆无人机发展好就行了，内部怎么扩产怎么经营，这是小疆无人机管理团队的自己事情。
要是什么事情他都亲自参与过问，那他还有必要花费那么大代价收购小疆无人机干嘛，直接自己经营无人机业务岂不是更好？
不过闲话不提，随着时间来到2014年12月1日，在这一天林峰一直憋的大招终于出手了。
这个大招的名字叫做深度睡眠辅助仪！
(本章完)