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    西站是个大型的货运中转站。/p>

    数不清的密密麻麻的铁轨,有序的停靠着同样数不清的车皮。有敞口的、有封闭的;有运煤拉油的,也有运水泥百货的。总之什么商品都有。/p>

    8o年代的“上海制造”对于中国人而言,就如今天的“中国制造!made  In  neta!”对于世界一样,是无可替代的。/p>

    罗永福参与装卸过一次“鹦鹉”牌的双卡录音机,整整三节车皮,足足有几十万台对外起运。这款录音机,在当年的中国可是风靡一时。/p>

    披头士的长、牛仔喇叭裤、花格子衬衫、外加肩扛一台双卡录音机,这可是那个时代前卫时尚男生们的标配。/p>

    校园的草坪上、月光下的河岸边、甚至是村边的打谷场上,只要录音机里音乐的旋律响起,不管是摇滚,还是邓丽君,年轻的男女们都会狂歌劲舞,或者轻歌曼舞。/p>

    没有咖啡霓虹、只有山川大地、蓝天白云、月光流水。/p>

    那是一个自由主义流行的年代,也是一个理想和激情奔放的年代。/p>

    货场的月台是双向开放的,很宽阔,很长,几乎看不到尽头。/p>

    罗永福他们这组是第一次开工。/p>

    铅灰色的敞口车皮已经停靠在月台边上,足足有1oo米长,车门已经打开。无数个水泥包躺在那儿,搬运工的生涯正是开始啦!/p>

    三辆货车也已经到位。/p>

    这笔单子的业务是把车皮里的两百吨水泥,在半天内全部装运到1o公里外的工地上去。/p>

    而老蒋他们这组的任务则是协助货场上的吊车,把车皮上的水泥包起运到货车上去,不需要跟车装卸。/p>

    整个流程也很简单,就是把水平吊车上垂下的铁钩挂在堆码着水泥包的木头托板上,由吊车转运至月台上的水泥车里,再把铁钩取下,工作就算完成了大半。水泥车回头时,再把笨重的托板从车上抬下来,放到月台的制定位置,整个工作的一个循环就结束了。/p>

    四个人的分工也很方便,俩个人留车皮里,俩个人在月台上。/p>

    老蒋作为长辈向来任劳任怨,每次都是捡他们剩下的做。结果是投机取巧的和尚与三郎留在了站台上,老蒋和罗永福下到了车皮里。/p>

    一托板的水泥总计4o包,两顿重。随着铁钩、托板的起落,就会有铅粉一般的洋灰,从无数个水泥袋的烂洞里溢出,纷纷扬扬的从天而落。/p>

    罗永福很快就领教了这密不透风的水泥雾霾的威力,那是让人窒息的味道,尤其在这密不透风的铁皮车厢里。/p>

    工地上卸水泥包的通常要比在站台上装货的工人多出三倍以上。/p>

    因此,在这1o公里的路途上三辆水泥车流水作业,两边的工人基本都是没有片刻歇息的机会的。/p>

    慢了就会挨骂,现场监工、站台管理、甚至是吊车司机,都可能会用听不懂的上海话骂他们。/p>

    大概的内容不外就是:小瘪三、猪猡、操娘B之类地方官骂。/p>

    “福子!阿福!上来我俩换一下!”一个小时后,三郎在月台上扯着嗓子喊道。/p>

    都知道车厢里的环境差,老在上边干轻巧活,估计三郎也有点不好意思了。/p>

    跑出车厢那一刻,罗永福有逃出升天的感觉。/p>

    其实外边的活也不好干,足足有3oo斤重的木头托板要小心的从车上移下,不能摔坏了,摔坏他们赔不起。抬的时候,对三郎、和尚来说没有压力,但对于刚出校门的罗永福来讲,真是个苦差事,他没那么大力气。/p>

    所以和尚的负担很重,基本上是靠他连拖带拉,才能把托板归位。度也慢了下来。/p>

    这边还没忙... -->>

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