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    比如申海晨报就在头版报道了昨日中原4S店开业的盛况,并且以种花家首款媲美国际品牌的中高级轿车SH950未上市先热销的标题,吸引着人们的眼球。

    在新车预售首日,共获得一千二百六十八辆订单,预计在正式上市前,订单数量将有望达到三千辆!

    申海SH950轿车的定价,比起进口中高级轿车要低了不少,当然比起老款的SH760轿车又高了不少,原因便是新车采用了很多新技术,性能提升非常大,而且工艺与合资车型相当。

    而且SH950轿车卖得最好的还是中高配版本,它的配置同样是一大亮点,很多进口中级轿车没有的配置它都有了。

    业内人士都纷纷预测,SH950轿车上市后,很可能会成为一款明星车型,销量定会创下国产车的新高,而且它将引领起一股轿车设计的新风潮,在外观内饰设计上,它已经与BBA看齐,甚至隐隐有超过BBA设计水平的势头。

    作为SH950轿车的设计师,海陆看到这些报道的时候,内心的喜悦也是无法形容的。

    事实上,造型设计只是SH950轿车成功的一部分,更重要的还是它的内在,性能的提升才是重中之重。

    不然的话,为什么那些曾经风光一时的国产车,为什么只能火一阵就不行了呢?没有过硬的技术,是不可能与合资品牌竞争的。

    无论是底盘,还是发动机,变速箱,SH950轿车都较老款有很大的优化提升。

    SH950轿车只是一道开胃菜,真正的大餐还在后面,等模块化汽车平台开发成功,到时候S系列轿车和R系列SUV才是申海汽车成为国内汽车领导者最重要的一步。

    特别是R系列SUV,将会带动SUV的风潮,海陆完全相信这一点,同时S系列轿车,也一定可以打败合资品牌,包括申海大众的桑塔纳。

    这样一来,申海汽车自主品牌就会牢牢的占据国内市场的领先地位,将众多的合资品牌踩在脚下。

    要知道现在不少的国外汽车品牌,都看到了种花家汽车市场巨大的潜力,纷纷的与国内车企合资,比如说雪铁龙今年即将和东风合资成立神龙汽车,将雪铁龙和标致这两个品牌引入国内。

    要知道神龙汽车旗下的富康,一度和大众捷达、桑塔纳一道,被誉为家轿领域的老三样。

    不过海陆即将改变这段历史,到时候不仅捷达和桑塔纳,都将被申海汽车全新的紧凑型S350轿车超过,富康同样不可能打得过S350轿车。

    无论是轿车还是SUV,申海汽车自主品牌都要做第一。

    申海牌轿车和荣威牌SUV,将成为这个时代的主角。

    海陆还有很多的计划,比如说以后R和S系列车型陆续推出后,申海汽车就要征战国际汽车拉力赛了。

    当然参加国际汽车拉力赛,投入很大,每年至少要花几千万,但是广告效应同样是非常好的,回报更大,更重要的是,要让民族汽车工业站在世界之巅,就必须要用汽车拉力赛的名次来证明自己。

    比如说自主品牌的翘楚长城汽车,就曾连续多年参加达喀尔拉力赛,并且获得过五年的冠军。

    达喀尔拉力赛背后的商业价值,也是海陆所看中的,它是一个能够和足球世界杯,以及F1方程式赛车平起平坐的世界三大顶级... -->>

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