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    第97章 反响

    “还是压力太大了。”雷君走后,陈元光若有所思。

    已经从商界小白进阶成为精通企业经营的初级资本家,陈元光很清楚电动汽车行业的残酷,尤其是华国的电动汽车行业。

    华国这种新兴行业都特别卷,卷到最后只能剩下寥寥数个玩家,目前来看,小米要想抢到其中一张船票形势不容乐观。

    “他当然压力大,智能手机领域的格局已经基本形成,该争夺的市场都已经被各大厂商分配的差不多了,在手机领域很难有突破性进展。

    所以当时才会去造车,问题是造车并不像手机那么简单。

    用户对小米的期望和小米对自身的期望很容易出现错配。”林甲说,她很关注各种商业动态,对很多事情都有自己的思考。

    如果说陈元光是站在时间跨度上,以结果为导向来看待问题的话,那么林甲就是从现实出发,以自身视角去分析问题。

    陈元光想了想:“小米造车还是有自身优势在吧?

    供应链管理、资金优势、人才积累、销售渠道,这些小米其实都有基础,华为跨界造车不也效果不错么?

    有华为在前,小米应该也能有一个相对不错的结果。”

    林甲把手放在办公桌上,然后用手托住下巴,神态有些疲惫:“道理是这个道理。

    恒大、乐视这些企业当时宣布造车的时候同样有这些优势,这些优势它是决定你成功的组成因素,但是不代表有这些因素就能成功。

    我觉得小米的问题还是进场太晚,华为已经够晚了,靠着之前积累的口碑勉强卖得不错。

    小米至少还要两年,两年后整个市场只会更加激烈,他们又不想继续走极致性价比路线,这样拧巴的心态,会导致小米造车未必能像他们所以为的那样获得消费者的青睐。”

    林甲眼睛微微眯起,给陈元光的感觉和大学时候上商业分析课,分析商业案例一模一样。

    陈元光很配合地充当捧哏:“拧巴是什么意思?”

    林甲问:“提到小米,你会想到什么?”

    陈元光说:“性价比。”

    林甲点头:“没错,问题是他们一直想摆脱这个标签。

    想摆脱这种定位,性价比意味着利润率低,利润率低对于制造业来说意味着你享受的估值就低。

    小米手机条线不管是红米单独拆分成一个品牌,还是小米新建Ultra产品条线,都是为了进军高端品牌,把小米和性价比这个标签逐渐脱钩。

    但是效果不太好,他们造车,肯定不愿意回去走极致性价比路线,那不等于这几年来花的心思全部白费。

    小米汽车回去走极致性价比路线,然后把小米手机的品牌营销和高端尝试全部破坏,他们内部会非常非常拧巴。

    小米造车想成,想在牌桌上玩下去,必须走性价比路线,不走友商都会逼他们走。

    而走性价比路线,手机业务会被挤压,高端尝试和品牌形象建立全部白费力气。

    现在是一个进退两难的局面。”

    陈元光:“其实小米可以不造车的。”

    林甲:“没办法,华为造车决定他们也必须跟上,不然就掉队了。”

    陈元光:“人在江湖,身不由己。”

    “和师弟一起吃了个晚饭,师弟的光甲航天做的不错,在电池技术上有所突破,到时候小米汽车会搭载这项最新的技术和大家见面。”

    当天晚上雷君发了条微博,并配了张他们一起在陆家嘴一家不知名餐厅吃饭的照片,然后@了陈元光。

    陈元光在下面回复道:“很期待和师兄的合作。”

    属于是够给面子,帮忙把热度炒起来了。

    作为企业家里的顶级网红,当然陈元光也是后起之秀,很快雷君这条微博下面全是网友评论。

    “雷总,能透露一下不?”

    “电池?续航能突破一千公里吗?”

    “光神要跨界降维打击了?”

    “这不应该是商业机密吗?雷总怎么这么轻易就透露了。”

    “期待值已经被拉满了,等雷总进一步的爆料”

    “我就一个疑问,能不能把价格打到10万以下?”      网友们疑惑,友商惊诧,蔚小理这三家造车新势力尤其紧张,因为小米造车和他们是直接竞争关系。

    “去问问什么情况,陈元光怎么开始进军造车行业了1李响... -->>

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