第二十八章 变异的飞云号 (2/2)
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> 要不是冷山世界的传奇飞剪船‘短衬衫号’早就已经名船有主……
而且买到船的那位大佬，也早就不知道急烘烘地把它给开到什么世界里去浪，外加升级培养去了。
不差钱的杨老板，她哪会甘心只是从正想要养舰娘的史塔克那里买一艘船来的……
当然了，对杨老板这种人来说最为可惜的，也就是那艘排水量2700多吨的重型巡航舰‘宪法号’了。
因为这艘船在美国的历史上太过重要的原因，林肯大总统和北方政府不论穿越者再怎么地威逼利诱和询价，就是说什么也不肯卖，只肯把它放在北方的港口里当吉祥物吃灰……
要不是传奇舰船这种东西的主权过渡，需要讲究的是一个你情我愿和清晰的因果关系，根本就是不能硬抢的……
你看没节操的穿越者对林肯大总统他们能干得出来什么样的好事。
要不是这样的话，杨老板这次从《冷山》世界过来的船队里，也就会出现这艘美国佬的传奇战舰‘宪法号’了。
要知道的是，每一个单独的世界里，它所拥有传奇属性的船只，都是非常有数且稀有的。
数量再多的话，有限的世界原力也负担不起来。
而这些稀有而又珍贵的传奇舰船，对于穿越者来说，可就不只是代表开出去有面子、很好看、好听又能装逼这么的一点表面功能了。
每一艘的传奇舰船，它能给主人所能带来的实质性好处，可比一般人想像的要大得多。
所以跟这些能一路升级进化的传奇舰船相比起来。
这个休斯敦船厂里量产的四艘‘短衬衫号’的山寨货，还有那些数量庞大的斯库纳来说。
对于杨老板这种人就是真的是一点都不香了。
这次也就是赶巧，还有史塔克先生这位土著大佬对于培养舰娘还没有穿越者那么深的执念。
不然杨老板想要从他的手中搞到‘飞云号’的话，那是怎么也不可能的。
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杨老板这次派出她的船队到勃海湾里去转悠，这也就是因为清军行动太慢，一直要到二十四五日才能到达山海关的原因。
在这多出来的四五天时间里面，她的这些船队总不能就等在洋河入海口那里无所事事不是吗？
而且现在白莲教的船队在山海关行动的时间还很充裕。
所以杨老板才让它们再去跑一趟勃海湾内的几个港口的。
不然在以后的山海关大打出手的几天时间内，可就有得这些从《冷山》世界过来的风帆‘大’船们忙的了。
不过当然了，这一次杨老板的船队跑天津、登州、莱州和济州岛这几个地方，她对于能买到多少建材和物资，其实并没有多少的期望。
一般也就是在有空的这个时间段里，先期到那几个地方下个订单、探个路、画好地图、踩个点……
外加在渤海的洋面还有几处地方上，按照我大明官军每逢大战拉壮丁的传统抓上一些苦力而已。
对于白莲教需求的巨量的物资而言，那是真的没什么要求。
基本上也就是到那些地方去扫扫货，而且除了紧缺的建材之外，实在不行也就只能是市面上有什么就买什么的了。
就是实在没货，她的船队从登州府拉回来一船石头的话都没有什么好奇怪的。
就大明朝这种17世纪的生产方式，生产力水平和封建社会商品的组织速度。
像她这种几千上万吨船队的大规模的进货和扫货，没有提前几个月的预约，没有让土著们提前半年到一年和时间组织生产和运输。
贸贸然地赶上去，冲进港口里就去要货，这个时代里能有多少的现货等在港口可以给你购买？
17世纪的商人们也是要对平时没有人大批量进货的商品和物资做一下成本核算的，奸商手里的钱平日也都是要拿去放高利贷和兼并土地去的。
怎么可能大量的积压到港口城市的库存上去？
再说了，这勃海边的三大卫所还有济州岛又不像是南方的泉州、宁波、月港、厦门、广州那些传统的、国家级的通商大港，甚至是根本就没有多少的大规模通商的传统。
更不要说的是，这个时代就算是那些大港，其实除了大规模的丝绸、茶叶、布匹、铁器、瓷器和传统的几样海贸商品以外，大概率也没有杨老板要的这些大批量达到数千吨规模的建材和货物。
所以船队这一次在物资需求的主要目标上，也就是去这些个大的城市、港口的砖厂、木器厂、石灰窑和矿厂这些地方扫货和给他们的老板们下订单去的。
一般也就是放下定金后，让那些窑厂矿山的老板们为穿越团的白莲教先期组织生产和组织货源来着。
至于想要一口气搞来一大堆货物什么的。
那就不要想了。