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那边走。
1909年，由詹老主持建成，是我国首条不使用外国资金及人员，自行设计并投入营运的铁路。
高楼是没有的，电线照样一坨一坨，老BJ也没见比他们多时髦，双向两车道仍显宽阔，放眼望去，只有两种车。
自行车和公交车。
它不仅是老BJ的印记，更是国人骄傲。
“记得呀，我是东语系，俄语专业！”
歪果仁讽刺说，能建这条铁路的中国工程师，还未出世。
大片光秃秃的黄土地。
京西稻、玉泉鸭、四季青黄瓜、大久保桃子和北安河甜杏等农副产品，享誉京城。
北大的，绿油布车棚里只有仨，加上他俩五个。
说它农村吧，有点拉踩之嫌，会侵犯到后世某些人的信仰。
甫一下车，大伙就被“迊”字，给整懵了。
自行车且不提，公交车还挺俏皮。
食堂门头上，拉起一条红色横幅，上书三个大字：迊新站。
时值上午。
顶是白的，车窗下刷着绛红色或天蓝色油漆，圆不楞登，尤其是脸，像手捏出来的，顶着一对大眼珠子，竟有点可爱。
前世这年头，他也没来过首都，所知所解，都源于后来的阅历。
年轻的朋友们哪，更刺激的还在后头。
嚯！
徐庆有当时一听，颠了，这是什么神仙地界！
美滋滋啊。
来之前他跟这边通过电话，远房表弟告诉他，北大如何如何气派，里面有勺园、镜春园和淑春园等，共计九大园林！
行注目礼。
北语满员发车。
嗯，相对尖锐。
‘哎，不习惯啊，一朝回到解放前的感觉。’
“大首都，我来了！”
李建昆向棚外投去视线。
原本多少消停点的车厢，再次沸腾，好似回光返照。
单是打通居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭的四条隧道，在那个只靠双手的年代，其难度就可想而知。
耳边尽是各种方普。
一般城市还真没有。
八成还是从部里调的。
明清时被皇家作为后花园。
真实情况是：
作为主校门的西门，远没有那么红艳，岁月斑驳，尽刻其上。
被子扛肩头，其他琐碎用网兜装，兜内必有三件套：
里面有道菜，酒香坛肉，堪称一绝。
众人皆醉我独醒！
瞧瞧这车里，何止一个徐庆有，多半人凑到后栏边，恨不能相信自己的狗眼。
大伙拎着大包小包下车。
李建昆也没心情笑他，日后的宇宙中心啊，这会确实挺磕碜。
带队学长看向李建昆，露出赞许目光，在这片学识之地，有文化的人永远最受尊敬。
徐庆有们也彻底傻眼。
淡黄色印牡丹花的国民床单。
柴油机突突突地，越突越远。
“没错，这位学弟说对了，读zā。”
他们中绝大多数人，最终都没能如愿。
他生怕再跑下去，会跑回他们那旮旯一样的地方。
去年12月至今，也就隔一个春节，将一个惯用的常见汉字，及时更新过来。
“卧槽，老贼你看！全是泥巴路，铁路横在中间，咋的，还真有火车搁这穿呀？”
放眼望去，还能看到水田和菜地，你敢信？！
这帮娃不知道，海淀素有京城粮仓之美名。
燕园内，战争和洪流带来的创伤，触目可见。
如今真真切切一看，好嘛，那些个资料，还带点美化成份。
这他娘的就是个农村啊！
“前面是成府路，咱们学校在成府路和京张线平交的第五个道口，嗯，再往前一轱辘。”
50年代燕大和北大合并，在古典园林的基础上，进行了现代化改造，古今相映。
“对对对，迎新站嘛，迎接咱们新生的。”
李建昆心头感慨。
“李建昆，徐庆有，那我先走了，有空找你们玩，你们也可以来找我啊。”
北大食堂也会逐渐发展至11个。
但更让他们沮丧的，还在后面。
为祖国建设立下汗马功劳！
但也必须实事求是地说一句，由于时代因素和惯性影响，年轻的他们中，部分人的某部分思想，确实还停留在过去。
早前在火车上，有新生讥讽他们没文化，那只能说明他自己特没见识，不曾想想自个有多少文化。
为什么是一地泥巴！
特么的路上还有牛！
“学弟学妹，大家看，喏，那边就是京张线……”
不过后来，迊字还是停用了。
“大家进吧，各自找组织！”
学长吆喝。