第八章 无尾布局（求收藏） (2/2)
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十多亿美元了，这还是裸机价格，要是算上其他的附加设备什么的，超过三十亿美元！
这么多的钱，那等于是要超过兔子建国以来，对整个航空工业的投资总额！确实太贵了，划不来！
最重要的是，当时兔子是想通过引进三代机，获得三代机的技术，以便发展自己的三代机！毕竟在那个时候，兔子太穷了，不可能大量的引进三代机，作为空军的主力。
而且一个大国空军，如果光靠引进三代机，是很容易被卡脖子的！受制于人的事情，兔子可不会干。
毛熊家的苏27战斗机就便宜多了，只要三千万美元一架，而且还可以转让技术！苏27战斗机可不比幻影2000战斗机差，甚至还要好，因为苏27战斗机可是双发重型战斗机，而幻影2000只是一架单发中型战斗机。
苏27战斗机有两台三姨夫发动机，单台最大加力推力超过十二吨，而幻影2000只有一台落后的M53涡扇发动机，单台最大加力推力才九吨多一点，中间推力更是小得多，只有六吨左右。
所以最后，兔子选择了引进苏27重型战斗机，这是一个正确的选择！
幻影2000靠着无尾大三角翼布局，减轻机体重量，减少气动阻力，才实现了发动机性能不好的情况下，战机的总体性能达到三代机中的优良水平。
周紫尘接着讲道：“除了幻影系列战斗机外，还有不少无尾布局的飞机，比如说鹰酱家的F102超音速战斗机，F106战斗机，以及无尾布局的B58轰炸机。另外最有名的高空高速侦察机SR-71也是无尾布局，另外我们还知道世界上仅有的两种超音速客机，协和号和图144客机，都是采用的无平尾布局。那么，我们接下来就看一看，无尾布局和有尾布局，哪一个好呢？当然这需要从各个方面来综合比较，不仅是飞行性能，还有它们的稳定性，操纵性，飞机重量等指标的比较！”
目光掠过覃天，周紫尘忽然笑道：“同学们，有谁愿意回答一下，为什么两种超音速客机，要选择无尾布局呢？”
这是故意的吗？覃天发现美女老师看了自己一眼，于是他再次主动出击了。
覃天举起了手，周紫尘会意的一笑道：“好，覃天同学，你来回答！”
覃天不慌不忙地站起来道：“最根本的原因还是三个字，超音速！因为无尾布局，仿佛就是为超音速而生的。采用无尾三角翼，特别是无尾双三角翼，机翼结构强度和刚性特别好，这样机翼相对厚度可以设计得比较小，机身重量减轻百分之五以上，同时这种气动布局特别有利于超音速飞行，超音速巡航。
图144超音速客机还设计有可伸缩鸭翼，它采用的是双三角翼，协和号同样装有细条状鸭翼，但它是S形前缘三角翼，采用了这种无尾三角翼布局后，可以有效的降低激波阻力，也能降低临界马赫数。
还有一个原因就是出于减小气动气和气动中心后移的考虑，因为超音速飞行时，飞机机体与空气剧烈摩擦，产生大量气动热，为此要增加飞机的流线型，设计成细长的结构，超音速飞行时，气动中心会后移到二分之一弦长处，超音速客机采用无尾三角翼，气动中心位于重心之后，而且各个速度段气动中心移动就很小了。”
周紫尘笑道：“覃天同学回答得非常好，其实不仅上一代超音速客机采用无尾布局，在二零零一年波音公司提出的新一代超音速客机，音速巡航者概念设计，也采用了无尾布局，这个概念设计采用根部带翼套的双三角大机翼加前翼，后置两台发动机和与发动机结为一体的双垂尾布局！”