第三卷 国路 第十章 公路运输 (2/2)

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    “路途漫漫，肖某发电邀王兄前来，实在是有些失礼了。”肖志华抱歉地说道。

    “话不能这么说，我年纪越来越大，再不出来看看这国家共和的变化，恐怕以后会没机会的王鸿图不以为意地摆了摆手，笑道：“再说，肖总长见招，定是有好事情，我哪能不来呢？”

    “这好事咱们回去再谈。”肖志华指了指毒到王鸿图身旁站立的少年问道：”这位是”

    “犬子王捐。”王鸿图瞪了儿子一眼，斥道：“还不过来见过肖总长。”

    肖志华和蔼地伸手拉住了王辑的手臂，说道：“我可不敢受你这大礼。年轻人也要有股气势，更耍顺应潮流，现在共和了，这些繁礼琐节就不用太讲究了。”

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    “这不是见官礼，而是见长辈的礼，腆颜蒙肖总长叫一声王兄这孩子的礼数到也不为过。”王鸿图解释道。

    肖志华笑着点了点头，问候道：“王兄看过展览了吧，一会儿就搬到我那儿去住，咱们好好谈谈。”

    “中南海，西花厅王鸿图啧啧连声，笑道：“原来皇上太后住的地方，没想到我也能去见识见识，不枉此生啊！”

    “呵呵，这有什么，我让大总统请你们吃饭。”肖志华笑着将琳娜和秦芳宜招呼过来，给他们做了介绍。

    王鸿图是认识琳娜的，和秦芳宜却是第一次见面。

    夜阴一刻一刻的深了起来，月亮也渐渐的放起光来，屋里点起了电灯，肖志华和王鸿图谈兴正浓。

    “滇越铁路通车，能够加速云南自然经济向商品经济的转化和社会转型，但也使云南的外汇业务受制于法国。”肖志华郑重地指着桌上的地图，详细解释道：“而且，法国可以对云南的进出口货物随意增加过境税，使我方商民备受盘录，这个情况必须要有所改变

    “是这样的，法国东方汇理银行沿途设立了许多分支机构，与滇越铁路公司沉潢一气，对我云南商民十分不利。”王鸿图点头赞同道：“可即使再修铁路，先不论法国是否干涉，可这时间上也拖得太来”

    “铁路确实见效慢，但可以先想别的办法呀！”肖志华笑着拿出一份文件递给王鸿图，说道：“这是一份滇越铁路的初步调查报告，铁路轨距仅一米，客车车厢狭窄，货车的体积又运量仅在二十吨左右，靠着蒸汽动力，时速仅能达到三十至四十公里。如果修通南宁至昆明的公路，用汽车运输的话，据估算，并不比铁路慢多少。”

    交通运输是一个文明的标志，随着城镇村庄演变而来，从城市和城镇。货物运输成为至关重要的社会关系。几个世纪以来，人们就使用畜力车和推车将货物运往远方。

    因此，卡车诞生了。

    第一个自我推进的卡车，蒸汽动力的野兽。在泄纪后期出现了。到旧世纪中叶，在交通史上最重要的发明之之，帮助卡车开始实现其全部潜力。内燃发动机体积更效率比蒸汽机更高。卡车慢慢地被接纳为有用的形式广泛的交通工具。到旧旧年，已有大约旧曲辆卡车在美国州际公路上行驶运输，使得货运业的形式向全面化发展。

    发展铁路是重点，但公路建设也不能忽视。对于中国这样一个地域广阔的国家来说，公路运输也有很多优点。

    首先，公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。

    其次，由于汽车体积较中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地。由于中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比。其客、货在途时间较短，运送速度较快。

    而最重要的是公路运输与铁、水、航运输方式相比，投资兴办容易。投资回收期短。在正常经营情况平。公路运输的投资每年可周转一至三次，而铁路运输则需要三至四只才能周转一次。，如欲知后事如何，请登陆吼山叭章节更多。支持作者，支持正版阅读！

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