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等到兰州机器局将这款Bf-109C-3型战斗机组装起来的时候，已经是民国二十五年春了。
如同当年加装机枪的测试一模一样，德国人事实上并没有解决飞机重量增大的问题，导致原有的发动机功率已经不能满足足够的作战速度需要了。
兰州机器局的军工专家顿时傻眼了。
难道花巨资买来的不过是一张没有用的图纸吗？感到有些不好意思的德国人，含糊地答复，可以马上提供了一款虽然已经完成首次试车，但是还在改进的新式发动机DB-600发动机。
按照德国人的说法，DB-600发动机目前的功率已经接近1000马力，如果得到进一步改进完善估计可以达到1100马力，足够任何战斗机挥霍使用了。
北方军自己的军工专家直接盯上了前一句话，非常熟稔地自动忽略了后一句话。德国人也会寒碜人了，兰州机器局有能力修改你们的发动机吗？
等到德国人收了巨款后，慷慨地将DB-600引擎送了过来，兰州机器局的专家们顿时发现又上当了。
这根本就是实验室生产的原型机，估计还没有完成工艺化设计修改吧。
看着这台昂贵的原型机，所有人都无语了。
用倒是可以用，问题是德国人自己都生产不出来，阶州大本营如何能够仿制？况且使用原型机引擎的战斗机，性能是好，但是万一出现损伤就只能整个更换引擎，无法完成工艺化的修复工作。
陈安很快听说了此事，只是简单问了一句，“那个DB-600能不能使用？”
兰州机器局回答是可以使用的。
随后，大本营直接将陈安的原话传给了兰州机器局，“运到大本营”，自然是要求将那台DB-600送到阶州大本营了。
几天之后，使用Ju-52运输机直接送抵兰州机器局的二十台崭新DB-600引擎，让所有人都跌了一地眼镜。
这是怎么办到的？
愕然的兰州机器局专家，终于彻底服了阶州大本营军火车间那一批神秘的技师。本来他们对大本营神秘技师团队的评价是鬼使神差，现在立马改成了鬼神莫测。
既然阶州大本营可以完全仿制成功DB-600引擎，兰州机器局的军工部门还有什么事情不敢操作的。
得到了新式引擎的Bf-109改进版本很快就试飞成功。
这是专属于北方军的改进版，德国帝国航空部还在孜孜不倦地研究DB-600的量产化版本，这个版本被他们称为DB-601引擎，估计要大规模提供给德国空军还尚需时日。
北方军版本的Bf-109战斗机，全重2505千克，武备是二挺7.92毫米机枪各备弹1000发，加上机翼上的二门20毫米机炮，各备弹60发。
完全出乎意料，北方军的Bf-109战斗机，最高时速达到570千米，最大航程660千米。这都得益于那台强劲的DB-600发动机。
甚至兰州机器局的专家在机腹下，还大胆地加挂了一枚250千克的重磅炸弹，也丝毫不损新式Bf-109战斗机的机动作战性能。
德国空军估计要等待一段时间后才能拥有类似的飞机，因为他们的DB-601引擎还没有在生产线上组装出来。在飞机生产线上组装的Bf-109B战斗机，只配备了二挺机枪，最高时速也不过470千米。
因为无法解释DB-600引擎的生产问题，在阶州大本营的暗示下，兰州机器局没有向德国方面报备这次重大改进计划的成果。
实在是太惊世骇俗了。
北方军忽然之间得到了领先这个时代的战斗机，虽然只是领先那么一点点时间。
这个时候，北方军活跃在伊尔库茨克一带的战斗机部队，并不知道苏俄红军已经生产出了另外一款足够抗衡Bf-109A型战斗机的新式飞机伊-16战斗机。
早在伊-15战斗机横扫远东共和国上空的时候，苏俄空军就在决定加快研发另一款新式战斗机。
更早的苏俄航空发展规划，是准备同时双管齐下地并行发展两种战术特性迥然不同的单座单发轻型战斗机。
在无法兼而顾之且自相矛盾的技术要求面前，老设计师波里卡尔波夫交出了令人叹服的两份答卷，让人难以置信地破解了这个难题。
强调空中格斗性能的双翼单座战斗机伊-15首先登场亮相。
随后在民国二十二年的最后一天，机身同样十分粗短的伊-16作为重点追求高速度追击功能的单翼单座战斗机成功试飞。
但是，单翼机所带来的的技术问题层出不穷，使得伊-16的服役一波三折。
直到民国二十四年仲夏，通过无孔不入的燕子，秘密得知北方军中正在试飞一款时速超过400千米的新式战斗机... -->>
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