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车队十分安全的行驶在前往阿布古林的公路上，这一段公路的建筑公司同样是中国公司承建。四车道的设计比之前的双车道要宽敞好多，并且公路的路况也好了不少。车队的速度一度达到了近百公里每时。如果一切顺利，他们将会在傍晚之前抵达苏尔特。
一行人行驶了几个时，没有遇到任何的关卡，但是时不时能看到道路边设置关卡的痕迹，孙韶峰等人才发觉张炳超的话是将情况大大的弱化了。看那些废弃的关卡路障，几乎是几公里就有一道。张炳超本来是准备绕道的，但是远远看到废弃关卡的孙韶峰坚持前往，张炳超才不得不硬着头皮继续，这时才发现，由于政府军的大胜，附近的环境趋于安定，劫匪们也放弃了这些关卡。劫匪们可不想成为这些政府军扫荡的对象，政府军的手黑程度不比他们低，最重要的是政府军的行为还是合法的，打死劫匪都算是白打死，而且还能得到奖励。
劫匪也只是想趁机发财，不至于将自己的命搭上。
车队几乎是畅通无阻的到达了阿布古林，在路上遇到的关卡也都属于政府军，车队很轻易的就被放行。在阿布古林办理了通往苏尔特的通行证后，车队马不停蹄地继续上路。这一次张炳超也可以休息一下了。
在从阿布古林办理通行证时了解到，到苏尔特的这段路，全程都在利比亚政府的控制之中，只要有政府开出的通行证明，就可以毫无阻拦的畅行。
到苏尔特的主要公路岔道很少，即使没有地图也能找到目的地。遇到这种情况，张炳超也调侃自己这个向导根本没啥用。
当天夜里，孙韶峰等人到达了苏尔特，这时正值宵禁时间，他们很快就被巡逻的政府军发现，被带到了军政府的办公地。这些工程师们也属于绝对敬业级的，在与当地政府和分公司了解情况后，马上就投入了设备抢修当中去。经过工程师们的检查，这批设备受到的损害很大，需要大概一个星期的时间才能修好。而孙韶峰通过对于破坏方式的检查，发现设备都是被炸药炸坏的，果然是有人故意破坏。
在工程师们加班加抢修设备的同时，孙韶峰也接到了军队传来的消息，让他放下这里的事情，马上再回到的黎波里，与队汇合执行另一项任务。
以为可以度过几天轻松日子的孙韶峰无奈的接受了命令。通过几天的相处，他与这几名工程师们的感情也变得深厚，他十分关心接下来这几名工程师们的安全。在得知工程师安全由当地政府军负责，并且最终由军舰带他们撤离后，孙韶峰也算稍微安下心来。
苏尔特周围四个师的兵力，只要外海上虎视眈眈的北约不登陆，那么这个城市绝对是固若金汤。
在确定了工程师们的安全有所保障后，孙韶峰也就没有理由继续待在这里了，他与工程师们匆匆的告别，就踏上了回程的道路。
利比亚的东部地区还在战火中激荡，但中西部地区已经回归了初始的平静，虽然大部分城市还有着宵禁条令，但是平民们的安全已经得到了保障，最重要的是，关卡少了。孙韶峰回程的路况与前往苏尔特时的路况简直不可同日而语，他感觉自己在路上那绝对是是在飞，马不停蹄地飞。
当天傍晚，他又回到了的黎波里。
连续的赶路和紧张的战斗，即使是孙韶峰这种身体素质也有些吃不消。回到大使馆，做了简短的报告，之后他在使馆楼门口的走廊处找了块空地，靠着墙就睡着了。
大使馆内的所有房间，都已经安排给这两天又陆续到达的同胞。大使馆的工作人员和使馆武官们，则之能使馆走廊将就一下。
利比亚的沙漠性气温，在夜间的感受格外明显。白天还在十度左右，到了晚上就降到了零下十多度。在屋外根本没有办法过夜，物资极其的匮乏，大使馆甚至都无法找到御寒的帐篷搭在外面的院子里。所以还算宽敞的使馆区，真正能住人的地方，只有那些保温效果好的楼房，大量的露天区域只能闲置起来。使馆人员只能找了一些抛弃的汽车，开进院子，代替帐篷，但也是杯水车薪。
出现这些事情的主要原因，除了机场港口拥挤，需要等待外，还因为很多的中国公民护照的丢失。
在国外固定工作的中国工人和商人们，一般是不会讲护照随身携带在身上的。因为大家都会办理当地的“居留证”，白了就是外国人身份证，只要携带这个，在当前国家就几乎畅通无阻。而护照就变成了一种身份凭证，如果不是出国等事情，根本用不到护照。所以工人们或者商人们，要么就是交给企业共同保管，要么就是放在家中不会随身携带。
这种事情孙韶峰在国外留学时也是深有感触，在应该四年，除了离开英国旅游时，他的护照就一直放在房间内。而且尤其是看到欧洲申根国家的同学，拿着签发国的居留证就可以畅通无阻的周游十几个欧洲申根国时，孙韶峰更是羡慕嫉妒恨。对于他们而言，只要不回国或者去非申根国，护... -->>
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