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威尼斯是世界上唯一没有汽车的城市，即使你是一个国家的元首或是富甲天下的富豪们，只要来到威尼斯就要弃车入市，因为这里的交通工具只有船，形形式式的船停泊或穿行在水上。
而这些船只中，最有威尼斯特色的应当就算贡多拉了。陈雨虽然没有坐过，可是却很清楚，要知道“贡多拉”是威尼斯的一大特色。制作严格而又讲究，每艘长11米，宽近1米半，以栎木板为材料，用黑漆涂抹七遍始成。这种小游船两头尖尖而翘起如月牙，船头饰有马头形的雕刻，船舱铺着鲜艳的地毯，每船可载4-5名游客，在狭窄的水巷内穿梭自如，轻巧可爱，构成水城独特的景观。而威尼斯城的条条水道中，这种贡多拉有将近一万条，可以说，贡多拉也是这座水上之城的另一个迷人的魅力所在。
“好啊，谢谢你了，科尔。”陈雨笑着回答。
“没什么，祝你们在威尼斯玩得愉快。”科尔说。
出了酒店，科尔一指停在不远处水边的一艘贡多拉说：“陈先生，请上船吧。”
在威尼斯，乘坐贡多拉虽然是一件很浪漫的事情，可是代价也是相对昂贵的。一个小时收费大概在80美元左右。不过，价钱虽然贵了一些，可是一上小船，那种截然不同的感觉却让人觉得这笔投资实在是值得。
淘气的伊丽娜坐在船头，迎着拂面而来的微风。威尼斯河道纵横，蓝色的天，蓝色的海，一座宫殿式的城市端坐在海上。河道两边的屋子气势不凡，虽然有些感觉已经陈旧，不过却别有一番古典的味道。小石桥不时迎面飞来，古时候威尼斯日常生活的情景依稀浮现出来。没过多久，小舟驶进宽阔的大运河，景观顿变。
驾驶贡多拉的船家是一个叫诺顿的四十多岁的意大利人，被阳光晒成褐色的皮肤，一脸的大胡子，看起来一副久经风霜的模样，说着一口流利的英语。
一上船，诺顿对陈雨两人十分的热情，特别是陈雨，因为看到的中国人实在是很少，所以一边不时地向两人介绍起两岸的风景名胜一边还询问着陈雨关于中国的话题。虽然是船家，不过诺顿的知识面却很宽，说话也很幽默，陈雨和他聊得倒也十分的愉快。
自从上了贡多拉，陈雨心中不由得产生了这样一个疑问，威尼斯是什么？
随着贡多拉的不断前行，陈雨渐渐对威尼斯的认识有了一些细微的变化，威尼斯不仅是水城，随着贡多拉向前滑行，一千五百年的繁华兴衰史从水里飘来。威尼斯水城在全世界是独一无二的。当年把城市建在海上是为躲避亚洲游牧民族的入侵，沿海居民逃往海边的小岛和沼泽地，是为威尼斯的发端。威尼斯建在120个岛上，全市靠400座石桥沟通，这是一个多么巨大的数字。要知道当年威尼斯在中世纪是海上强霸，是贸易大国，积累了大量财富，既是西方开向东方的门户，也是东方通往西方的桥头堡。一切的一切都离不开一个“水”字，一部一千五百年的兴衰史从水里飘来。