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原车车架是中国产的日系五十铃的D-MAX中型四驱皮卡，毕竟泰国最常见的车还是皮卡，即使在首都曼谷，皮卡的数量也并不少。</p>
考虑到闫宇的工作性质，有时会需要进行盯梢，再说作为探长的工作车，也不可能太张扬，必须要低调又常见。</p>
所以，大堂哥特意进行了低调又有内涵的改装，可以说基本就是在重新组装了一台车。</p>
整车只保留了非承重式车架，然后对车架进行强化和轻量化改装，大幅提升车架强度的同时，又减轻了车架重量</p>
换装了订制的重新设计的内部带有克拉斯克防弹材料的汽车壳体，玻璃采用1.75英寸防弹玻璃，汽车地板同样采用了了复合材料防弹装甲。</p>
轮胎换装防弹轮胎，轮胎泄气后，更是可以继续开出几十公里。</p>
大堂哥的设计是直接把4门五座的皮卡壳体换成了一个四门五座带有巨大后备箱的越野车壳体。原本5.295的车长缩短了20厘米。</p>
加上定制壳体除了加装防弹装甲外，在不易损坏且需要高强度的部位使用碳纤维，易损位置使用高强度铝合金板的轻量化技术。</p>
按照国四标准的4JJ1发动机经过调教，动力提升不大，但是扭矩直接提升到500，而D-MAX，在越野爱好者口碑很好的原因，就是发动机提升扭矩后，整车的可靠性依旧很好。</p>
但这个发动机重达280kg，使得原车出现了车头明显要比车尾重的问题。但是重新设计的车身和壳体，很好的解决了这个问题。</p>
原车重量1.99吨左右，原本防弹改装一定会大幅增加车身重量，但是因为魔改的轻量化设计，新车整体重量也控制在了2吨左右。</p>
整车的防弹等级达到了BRV2009防弹等级的VR6--VR7，可以承受使用普通子弹的AK47在近距离的连续射击。</p>
其实，大多数人对于子弹威力的认识都是很错误的。你以为电影里躲在普通车门后就能当子弹？纯粹扯淡，闫宇使用的9mm格洛克19，就可以击穿没有防弹改装的车门外加三个汽车座椅。</p>
民用车门的钣金厚度基本在1mm左右，9mm手枪弹20m距离能打穿2mm匀质钢板，换作像AK47之类的步枪，5、6mm不在话下，真像电影里用民用汽车车门作掩体，明天全村就可以去你家吃饭了。</p>
闫宇这辆车花费了近千万泰铢，其中一半都是防弹改装，防弹能力达到VR6-7，但是碰上有人用突击步枪发射钢芯穿甲弹，或者使用狙击步枪，依旧能打穿。</p>
只不过这样的威力，只要不是打在要害上，还是可以送去抢救一下的。</p>
不过，闫宇正常工作中，还是碰不到这样的穷凶极恶的。</p>
这辆车除了做的防弹改装，还改动了前后避震，整车内饰，刹车盘，座椅，仪表盘、方向盘、车载电脑、前后防撞杠。</p>
虽然这车几乎改的没有原装件，但是用的都是大厂原件，大堂哥设计的整体造型看上去也很普通，贴了个泰国最常见的丰田车标后，基本除了懂车帝仔细观察外，在外人看来，他就是一丰田的不知名的越野车。</p>