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王有龄的意思很明确，那就是优先保存军舰，把军舰避入长江，欧洲列强的军舰那怕数量再多，进了长江都要受到限制，再辅以岸炮与水雷的协助，未必不能教联合舰队吃个大亏。
至于基地，那是能守则守，实在守不住就算了，以后还是有机会重建的。
不得不说，这是一个稳妥的方法，盛宣怀、陆大有、甚至洪宣娇都点了点头。
只不过，王枫并没有表态，把军舰缩回长江，等同于把主动权拱手相让，联合舰队将会进退自如，是战是和并不由自己说了算。
几年前，东印度公司来攻，王枫的手头没有任何水上力量，只能采取守势，再寻找反击的机会，可是时至今日，他的手上多多少少有了些军舰，难道就这样缩在长江里？这不是他的风格！
丁大全也是目光闪烁，似乎在想着什么。
这时，一名黑鹰队员匆匆而来，敬了个礼道：“总司令，有上海电报。”
电报是沿着铁路线架设的，但是电报线路的架设速度显然不是铁路能比，目前铁路只开通了上海到常州段，而电报已经在规划的铁路沿线架设到了南京。
另外上海经苏州到杭州的铁路线，杭州经宁波福州一线到广州，南京到杭州的宁杭铁路也都在规划勘探线路，一旦确定下来，将率先架设电报线路。
“念！”王枫吩咐道。
黑鹰队员掏出一张纸片，念道：“上海电：接兰芳情报，星加坡新来荷普军舰十三艘，运兵船五十余艘。”
盛宣怀顿时色变道：“又来了荷兰和普鲁士，后面说不定还会有新加入的呢，敌人的力量越来越强大了，王枫，我知道你不甘心退缩，可是退一步海阔天空，以后总有机会报仇的。”
王枫向张万常问道：“我们的鱼雷艇有多少条了？”
张万常现出了一丝愧色。讪讪道：“因为技术上还存在问题，目前鱼雷发动机的报费率太高，成品率只有两三成吧，所以到目前为止。只有二十一条，每条装备两发鱼雷。”
燃油发动机，对于这个时代是全新的技术，虽然有王枫给出了全套技术图纸，又详细讲解。可是它的结构比蒸汽发动机要复杂很多，有些零部件用车床加工精度不够，必须依赖手工打造，自然会有差异，而且还要既防水又排气，说实话，从真正开工建造到现在才一年的时间，能有两三层的成品率已经很不容易了。
关键还是太仓促，如果有足够的时间慢慢调试实验，再对车床做进一步的改进。成品率不会如此低下，王枫也能理解。
其实直到一战时期，鱼雷都是海战中的奢侈品，比如德国潜艇，在面对商船和威胁不大的小船时，宁愿多费点事浮上来开炮轰击，也舍不得发射鱼雷，只有在捕捉到大中型军舰时才会使用鱼雷，主要问题就在于鱼雷发动机以一战的科技水平都很难制造。
至于在甲午黄海海战中，中日两国互相发射了许多鱼雷。那其实很少有现代意义上的鱼雷，绝大多数都是射程只有七百米的以压缩空... -->>
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