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发现这里的借口可以往列昂尼德的地图上忽悠，但后备箱里的那些枪支和无线电可就说不通了。所以累虽然累了些，但总比到时候再找借口要好的多。
守着洞口休息了一晚，第二天一早六点，石泉爬起来继续赶工，这一忙便忙到了中午才打通了被炸塌的洞口。
趁着给矿洞内部通风换气的功夫，石泉先给大伊万发了消息让他带上何天雷，随后这才举着强光手枪筒钻进了根本直不起腰的矿洞。
这洞口高度虽然矮了点儿，但宽度却足有两米多。这也就脚底下不是柏油路，不然的话可以轻松开进一辆低趴小跑车。
踩着泥土和矿石混杂压实的路面往里挪了十几步，顺便沿着弧形的隧道转了弯，最引人注意的便是那台停在隧道边的帝国灰色的宝马挎斗摩托车！
别的不说，单看那体型就知道，这肯定是大名鼎鼎的宝马R75!
再想想这场战斗开始的时间，可以说这台半吨多重的大家伙几乎是刚从生产线上下来还没等热气散尽就被送到了东线战场上...的苏联红军手里。
不过任凭这台宝马摩托再怎么稀有品相再怎么完整，石泉甚至连看似随意搭在摩托车头的那件苏军斗篷都不敢碰。他可不会忽视这摩托车正上方那刺眼的黑色箭头！
先围着摩托车检查了一圈，他很快便有了第一个发现。
在手电筒灯光勉强能照到的矿洞墙壁和车子的夹缝里，一枚二战德国制式的M24手榴弹隐藏在了摩托车发动机架的缝隙里，而这枚长柄手榴弹的木柄尾端那根麻绳经过延长后被压在了一块足有可乐瓶子大小的矿石下面。
看来这就是危险所在了，石泉倒退一步没敢轻举妄动。
离开挎斗摩托继续沿着隧道往里面走了不到十米，空间变的豁然开朗，不止面积足有近百平方，就连高度都有三米左右。
强光灯的照射下，这处游击队大本营内的一切显露无余。
周围一圈圈的木头箱子被拼凑出各种功能，有的当作椅子，有的上面还铺着松针和动物皮毛充当睡床，还有的则堆叠在一起扮演着会议桌的功能。
隧道口的左侧堆着一箱老式RGD-33手榴弹和一枚分不出型号的迫击炮弹。而最后这枚黑色箭头就在这枚竖起的迫击炮弹的头顶上！
这特码要是炸了可就太刺激了。
石泉没敢往上凑，小心翼翼的往后退了一步看向隧道口的另一侧，这里还停放着另一辆同样帝国灰涂装的重型挎斗摩托车！
但这次可不是宝马R75，更不是大伊万提供的情报里的半履带摩托，反而是宝马R75的主要竞争对手尊达普KS750！
石泉看到这台摩托车的一瞬间眼睛都绿了，虽然KS750的产量和宝马R75产量不相上下，虽然宝马R75更加著名，虽然它和宝马R75摩托的很多零件都做到了通用，但实际上尊达普KS750远比前者更受收藏家欢迎。
原因很简单——保有量更少！更好看！造价更高！
两者同为重型摩托，性能数据也不相上下，但尊达普的造价却更高，很难想象，这样一台重型摩托的造价成本竟然是之前挖出来的大众桶车的两倍左右！
排除战争的非正义性，这个数据既是尊达普KS750的成功之处也是大众桶车的成功之处，他们唯一的区别只不过前一个极尽精致完美力求做到最好，而后一个则更加顺应大环境把性价比和生产效率放在了首位。
而过高的成本也是明明性能更好的尊达普KS750最终输给了造价更低的宝马R75的主要原因！
不过在半个多世纪后的今天，这台和宝马R75一样标配了MG34通用机枪的“绿色大象”只要经过翻新还能发动，拍卖价轻轻松松能到十万美元！而同样品相的宝马R75拍卖价却只有他的二分之一甚至三分之一！
至于当初毛子为什么把这两台车留在山洞里，如今石泉也已经有了模糊的猜测——补给跟不上了。
这一点很容易看出来，摩托车旁边随意丢在地上的那两个备用油桶轻飘飘的根本没有一丝存量，甚至就连挎斗上架设的那支MG34通用机枪也被拆下了根本没有子弹的75发双仓弹鼓并将其随意的丢进了挎斗箱里。
没子弹还没油，不管是宝马还是尊达普，再好它也是一坨废铁。
看完了稀奇，石泉赶在大伊万何天雷兄弟俩赶来之前把后备箱里这两天挖到的战利品全都搬进了矿洞。
这矿洞除了那两台摩托之外产出的东西并不多，除了那些爆炸物和不多的几箱子弹之外，仅仅只有两三支破损等待修复的莫辛纳甘步枪以及几块勉强还能看出外形轮廓的面包残留。
除此之外，这处疑似森林游击队总部的矿洞里竟然再没有任何多余的库存！从这儿就能看出来，当年这些游击队的日子过的并不太好。
而他们最后一场战斗与其说是被围歼，倒不如说在敌占区内弹尽粮绝后的无奈挣扎而已。