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    晕,明明是上传和发布了,怎么会没有202章?估计是系统出问题了吧!这就补上!

    203毫米重炮的威力在这一刻显现无遗,同样,这一炮也将敌方的坦克全部镇住了。

    要知道,e6路口可是没遮没拦的地方,而且足足1450点生命值的满血a43直接被一炮带走,谁看见能不害怕?于是,原本跟在a43屁股后面的几辆坦克,如同扔进一块石头后的旱厕茅坑里的绿豆蝇,立刻四散了开来,就是在a43旁边的虎式也慌不迭的转动车身,试图卡到路口西南角的建筑物后面。

    既然过来了,再想跑,可就没那么容易了!已经有了射界的at7和1946也一同开火。

    卡在g6位置的at7在前面,而1946则用at7的车身当掩体,在at7的身后开炮。

    英系反坦克的at系列绝对是所有反坦克中的奇葩,因为其他系的反坦克都是那种重火力轻装甲的设计类型,而英系的at系列却是与其他系的反坦克截然相反,at系列的反坦克都是装甲厚而火力弱的典型代表,无论是五级的at2,还是六级的at8,到现在的at7,又或是八级的at15,车身都是一个揍性的,203毫米的正面装甲在同级房中属于无解的存在。

    现实世界的历史上,at系列只是存在于设计方案上的坦克,甚至连一辆原型车都没有生产过,这四款at系列的反坦克。最终成就了英系九级反坦克——a39‘土龟’重型突击坦克。

    不过即便是没有生产出来,但在空间中,at系列的反坦克还是被拿了出来,当然。空间中也将at系列的特点发挥的淋漓尽致,那就是这个系列的反坦克,全都是皮厚肉糙的大家伙。

    陈涛的这辆at7就是at系列的第三级车型,秉承了at系列的特点。at7的正面装甲同样是203毫米。这个厚度除了美系的t29炮塔正面装甲的279毫米能够超过之外,其他车种的装甲都是望尘莫及。203毫米的装甲厚度,即便是一些十级重型坦克都不曾拥有,由此可见at7的装甲有多么变~态。

    不过,与at7那厚重的装甲相对的是,at7的弱点同样明显。这个弱点并不是指它的速度和转身速度,而是指它装甲上的真正弱点,那就是at系列头顶上的那个偌大的舱盖!

    只要是at系列的反坦克,车顶上都顶着一个大大的圆柱形舱盖。目标特别明显。这个舱盖也是at犀利正面唯一的弱点。只要攻击这个位置,几乎可以保证你炮炮穿,打上就可以掉血。

    不过。要是把这个弱点藏起来的话,那么剩下的正面装甲。足以让你感到绝望。就比如陈涛现在做的一样。

    at系列车顶上的那个弱点舱盖的位置并不是一成不变的,比如at2,它的舱盖在车顶中央稍微靠左一点的位置,at8则在车顶靠右的位置,而at7和at8差不多,那个大弱点都在车顶的右边,所以,只要卡好了墙角,利用墙角将那个弱点舱盖遮挡起来,将其他没有弱点的正面装甲暴露出来,那么来吧,你们可以尽情的打了!

    现在的陈涛就卡在g6墙角处,而且利用了墙角,将一大半的弱点舱盖都隐藏了起来,因为at7的炮同样是在车体右边,所以要想将炮口同时露出来,那么那个弱点舱盖就不可能全部被遮挡住。但即便是露出一小半来,敌人要想击中那个位置也不是那么轻易就能够办到的。毕竟at7的那门20磅炮的射速可是达到了10.34发/秒,在输弹机和通风的加成下,上弹时间可以缩小到5秒左右!

    而且在陈涛的身边,还有一个二皮脸1946的存在。别看amx 1946型反坦克的正面装甲只有120毫米,可是法系反坦克正面装甲那独特的大倾角设计,可以很好的增加其正面的跳弹率,所以法系反坦克的正面装甲也是很难击穿的,也被人取了一个‘二皮脸’的绰号,意思就是指法系反坦克的正脸特别硬!

    两个正面装甲都特别硬的反坦克在g6卡角,而在他们俩后面四十米的h6墙角处,就是陈墨的神教护法和那辆猎豹,敌方那辆虎式在慌不迭的寻找掩体时,同样进入了su-152和猎豹的射界之内,于是在at7和1946激发完炮弹,陈墨和猎豹同时对虎式打出了一轮集火。

    猎豹的那门88炮可是和八级重坦虎王使用的主炮是一个型号的,71倍径的身管可以让这门坦克炮拥有203毫米的穿深以及240的伤害,而且这款炮的射速也是极其惊人的,达到了9.84发/分钟,在输弹机和通风的加成下,上弹时间可以缩小到5.4秒左右,这个速度和at7的20磅炮差不多了。

    而陈墨的su-152自然就不必多说了,上古喷子的威力在七级房中就属于无敌的存在,谁来喷谁。想当年,神教教主kv也同样抗着一门152毫米的上古喷子,那真是上喷虎豹鼠,下喷三四五,谁... -->>

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