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的要摆八、九座水车，成叠“之”字型往岗上的地里灌水。
沙和尚对车水非常好奇，他替换年龄较大的村民萧（肖）相齐车了一会水。车水是一只手拿把柄，需用力往前推。当转到项点角度后，需用力往回拽。两个人无论推还是拽，都要使劲。如有一人偷懒不用力，另一个人是无法将载满水的水车转动的。所以说，车水是检验两人配合同时用力的最好方法。沙和尚车了五分钟的水，累得满头大汗，深深体验到村民车水的艰难。
沙和尚对水道较会精通。村民替下他后，他在附近江边来回巡视了几圈，决定在此修座堰。堰的两岸修水渠。堰的高度至少要五米以上。这样，通过堰坝蓄水提高水位，再通过水渠将水引入田地。村民们可直接用水渠中的水浇灌稻田或黄花菜地。堰坝修好后，村民们再也不用这么费力车水了。
沙和尚想修堰坝，说干就干。新陂岭山岗全是红色岩石。这种岩石通常有40至50公分厚，一米左右宽，长度随着山的走势，有的有十至二十米长，有的有十至三十米长。这里的红色岩石特殊的硬实。露在阳光下风化，几千年才风化二至三厘米厚的土层。如果浸泡在水中，上亿年也不风化。悟净识水姓，对岩石的特殊姓比较了解，他决定就地取材。从新陂岭山岗的东侧，用他的扁铲，开劈出长x宽x高（厚度）约等于5米x1米x0、5米的长方形红色条石。他将这种长方形的红色条石，顺江往下游拖运200米。尔后一块一块的堆砌成坝。这座全部用红色条石堆砌成的坝，坝的长度为85米，坝的底宽为10米，坝的顶宽为5米，坝高为5、5米。整座堰坝全由红色岩石一块一块的堆砌而成，没用任何水泥、铁钉、木材、三合土等等等之类的连接（粘合）物。如果悟净没有法力，当年人工不可能堆砌成功这座纯红色石块组成的堰坝。沙和尚修新陂堰坝时，只用了短短的几个小时。而且，从整座堰坝方案的设计、现场施工，到最后“剪彩”落成，全由悟净一人在村民们回家后的傍晚悄悄完成的。当地老百姓按山岗新陂岭的名称，将这座堰坝称为新陂堰。
悟净当年修筑新陂堰坝时，设计非常科学。整座堰坝的水位提高五米后，通过堰坝两岸的侧渠，源源不断的浇灌着两岸的稻田和黄花菜地。堰坝西岸是一条一米多宽的流水渠道，能浇灌上千亩稻田。堰坝东岸浇灌的黄花菜地面积少，现存的流水渠道约为半米宽。为了防止洪水冲刷良田，悟净在西岸水渠的入口处，用红色条石修筑了两个直径为一米的园形涵洞。第一个涵洞高于堰坝一米。第二个涵洞高于堰坝二米。两个涵洞间距30米。这两个涵洞的设计非常科学。枯水季节，当堰坝蓄水水面与堰坝平行时，经两个涵洞流入水渠的流水量始终不变。遇到洪水时，无论洪水水面高于堰坝一米还是两米，流经两个涵洞流入水渠的流水量始终不会变。只要江中的洪水不高于堰坝二米，涵洞就能有效的防止洪水冲刷稻田。这两个涵洞实质上起到了两道防洪堤坝的作用。四川省的都江堰，李氏叔侄在堰坝岸边的水渠入口处，人工打穿了一个山洞，也就是当地人称的“壶口”。无论都江堰洪水多大，流经“壶口”的流水量始终不会变。谁也说不清，当年李氏叔侄修筑都江堰时，是否借鉴了悟净修新陂堰水渠入口筑涵洞的经验？而且还有创新。悟净的新陂堰两道防洪涵洞，防洪能力有限。当江中洪水高于堰坝两米后，洪水能冲入稻田区。而都江堰的“壶口”防洪能力十分牢固。“壶口”开在青石山坡上，都江堰中的洪水无论多大都不会冲刷农田。如今，后来居上的都江堰，已成为中外游客们闻名遐迩的旅游景点；沙悟净早先建成的新陂堰，却鹊无声息的被人遗忘在仙人山脚下。
沙悟净修好堰坝和水渠，站在堰坝下方，正自我陶醉在成功的喜悦中。突然，水中动起了波纹。接着，水里浮出个着红装的中年妇女。中年妇女飘移到悟净跟前。
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