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就不起眼的这个小港口，居然是世界上排号的庞大港口，这是西北创造的又一个奇迹。
正是这个看起来完全没有联系东西，让提尔皮茨想到了办法，巴格达铁路和日益兴盛西北航运，让提尔皮茨感觉到眼前一亮，中国目前拥有超过的300万吨的海上运输能力，其中的三分之一，也就是超过200艘船，活跃在从中国到巴士拉之间的航运线上，德国从中国进口的资源和各种的工业产品都是通过这里运输的，当然了，还有一部分，通过土耳其进入到地中海，销往英法等国。
1.33万人，如果分成200艘船的话，可能一艘船上，最多就是一两百人，至于巴格达铁路，更是运力充沛，目前双线已经完工了的90%左右，在西北的机车和指挥之下，整个铁路的运输量，完爆之前东方快线。
这运输的是军人，又不是什么富商或者是普通的平民，他们在纪律上面，非常的出色，在列车的选择上面，完全可以不考虑客车，乘坐着货运的直达列车，在各地的转运车站上车，直接进入到车厢之中，一直要到巴士拉才下车，而且不是在商港下车，而是在军港下车，这样保密性就相当的高了。仔细的考虑，并且在海军部参谋们细细的研究，发现可行性非常的高，比之前草草的定下来的几个预案，都强的多，也不容易被发现。
提尔皮茨是一个有决断的人，既然发现了方案，就紧急的联络西北，在专门架设电报网络之中，直接联络到了包头，接到了提尔皮茨的电报，杨元钊是又惊又喜，早就清楚德国同意了西北在开战之前收回胶州湾，这里会成为西北真正迈向海洋的第一步，当西北提前一步占据了胶州湾的前提之下，没有任何人能够夺走它，密集的陆基大炮构筑的青岛要塞，又加上了训练有素的西北陆军，几乎不存在任何被攻陷的可能性，除非陆军如同俄罗斯在日俄战争之中那样，陆军大败退守要塞的情况下。
西北国防军，是杨元钊来到了包头之后，最大的收获之一，它成立的时间不长，却军功卓著的，不但瓦解了外蒙古独立的突发情况，也抵挡住了俄罗斯百万大军的入侵，让西北成为了让世界侧目势力。
作为西北唯一可以依靠，实打实的通过战争崛起的力量，杨元钊从最开始对于西北陆军的投入都没有减少，无论是人员，还是装备，都尽可能的满足，现在陆军已经发展成为了，拥有125万军队，2000架飞机，其中还有西北二号这种划时代的轰炸机，超过7万门大小口径的大炮的一支陆军，最关键的是，他受到的是现代化的训练，平均服役时间超过了3年，是一个可以依靠的力量。
德国派出了规模庞大的海试军队，这让杨元钊看到了另外一个重要的军中，海军崛起的希望，德国一共会派来超过1.9万人，并且允许不超过1.4万名的中国海军人员上舰，其中6000人还是真正的海军岗位，虽然只是低级岗位，却对西北帮助很大，西北通过海军学校，从北洋挖人，从马尾曾经的毕业生和参加过北洋水师的人之中找到人员，可是西北海军的盘子依然不大，加在一起，不超过1.5万人，这些人，真正能够成为战列舰水兵的寥寥无几，更别说舰长，总舰长，分舰队长这些专业性强的岗位，一只舰队，从下水到成功入役，需要比较长的时间，哪怕西北节约了火炮方面的海试项目，用计算机寻找出最佳的火炮安装方法，可是其他的项目，最少也要6到8个月，在德国海军的帮助下，全方位的参与到德国海军的海试之中，这对于中国海军的成长至关重要，在杨元钊看来，甚至未来战争爆发了，他也愿意有选择的进入到德国舰队之中，去继续加强实习，这一批的军舰下水之后，下一级别和批次的军舰生产，会在三到五个月之后开启，以9个月的周期来说，海军最少有一年的时间，可以提前的海试和熟悉，这对于中国海军形成战斗力，非常关键。
杨元钊的亲自关心之下，参谋人员跟德国进行联系，进行了时间上面的对比和驳接，尽可能满足德国方面的需要，甚至为此不惜的延缓了一些船的船期，这让提尔皮茨非常满意，而整个运输和方案，也在双方的共同努力之下，顺利的完成了，最终这个运输和海试的方案被定位为代号希望行动，没错，这既是德国公海舰队的希望，也是中国海军初生的希望。(未完待续)R466