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“我们当然知道，边条翼产生的涡流在流经机翼的后表面时会破裂，产生力矩非线性问题，最终导致飞机俯仰配平困难，但现在国际上都是由电传飞控来克服这些问题，这问题不需要我们来解决。”
布朗在解释的同时还一脸的惊讶，来之前是了解过这家公司的实力，已经隐隐约约的有半条腿跨进了电传飞控的门槛，难道还不知道电传飞控的作用？
一边的刘军和杨辉面面相觑，这可不就是侧板技术的作用所在嘛，应该是刘军试验的时候没有考虑到飞机的整体设计，仅仅只是考虑到边条翼本身，发现了边条翼的问题，没有办法解决。
刘军这时候也想明白了怎么回事，正一脸激动着，搞明白了问题的原因，刘军已经在心里默默的思考侧板和大边条翼的结合，或许这将是一次全新的突破。
问题的原因查出来，也就不再纠结大边条翼的技术缺点，现在让杨辉感兴趣的是布朗所说的建造技术验证机。
技术验证机这东西确实很有必要，特别是在这种以前从未没有使用过，而又对新飞机影响非常大的时候，建造验证机，在实际8∈，试飞中采集大边条翼技术的数据才最为可靠。
至于布朗所说的电传飞控问题，基地也算是摸到了壁垒，若只是控制飞机的俯仰力矩，就只需要单轴电传操控而已，以基地现在的单轴三余度模拟电传增稳技术，也可以勉强胜任。
“看来诺斯罗普公司也开展了大边条翼的技术探索，对我们的技术能力可还满意？”
若这样还不满意，就只能说诺斯罗普的技术是天顶星科技级别。单就大边条翼而言，基地和诺斯罗普已经是同一水平。而双方都在同一技术水平之间时，才能有平等的合作。
布朗这人倒是不说假话：“对于你们的技术水平，我已经清楚，在大边条翼方面，确实和诺斯罗普公司处在同一水平。不过，要验证大边条翼技术。还需要攻克电传飞控技术，在电传飞控方面，你们现在的技术还很粗糙。”
边条翼技术被追平，那就必须要拿出一些其他的技术，反正得要在技术上占据优势地位，不然美帝的脸面往哪搁？而歼教七a的电传飞控水平，诺斯罗普已经大概的了解。
歼教七上面的模拟电传增稳技术，是最初级，最粗糙的电传飞控技术。在控制率的编写上几乎是保守的不能再保守。固然满足了增稳的要求，但却并不能发挥机体的全部能力，这在诺斯罗普看来，实在是太落后。
“模拟电传增稳技术虽然也算是电传技术，但要发挥出大边条翼的优势就显然不够，所以在这次的验证机电传飞控中，你们必须抛弃这一套技术，从新、从头编写飞行控制律。”
听到要重新编写飞行控制律。杨辉从心里来说是高兴的，有诺斯罗普的帮助。编写完整的飞行控制律那肯定简单啊，好歹诺斯罗普的电传飞控也是达到了电传飞控的最高点：三轴数字式电传。
歼教七a的单轴模拟电传增和人家比起来就是qq和奥迪的区别，这就是底蕴，美国人从六十年代就开始研究这东西，二十多年的积累不是说着玩儿的。
“那是肯定的，只要新飞机有需要。我们就一定要攻破这道关卡，相信在诺斯罗普同行的帮助下，我们可以很快的编写出新的飞信控制率，直接进入到三轴数字式电传高度。”
想的倒是挺好，不过美国人怎么可能把电传飞控技术手把手... -->>
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