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国身份来争取生产线，卡拉姆还真觉得巴基斯坦成功的可能性太大，埃及恐怕要为人作嫁。不过对于刚才提到的那架超七战斗机，卡拉姆倒是挺有兴趣，就是不知道这到底是什么情况，难道除了教练机项目之外还有一个战斗机项目不成？
反正现在也没有什么需要埃及说的，就坐在这里静静的看着这件事的发展好了，说起今天来这里还挺有收获。
杨辉和白所长对这个问题表示有些棘手了，要引进超七生产线，这可不是一件小事情，超七这可不是超级歼教七。
虽说有些设计使用个超级歼教七的成果，但是巴基斯坦想要凭借他们在超级歼教七中的25%的份额就引进超七，这超七是不是还真有些太廉价了。
需知当年的k8巴基斯坦直接投资了25%的资金，也不过就获得了部分的零部件生产份额而已，现在要直接引进超七生产线，杨辉自己都觉得巴基斯坦想的有些太简单了。
“不，仅仅是超级歼教七的25%投资份额，就想要获得超七的生产线，这肯定是不够的，或许你们可以引进超七的大修线，这也不错。你们有歼六的大修线，要顺利开动超七大修线也不会有太多的困难。”
听到说超级歼教七25%的份额，只能引进超七的大修线，马达德对这事就有些纠结了，按照国际案例也的确是这样。
现在巴基斯坦真的一定要引进生产线，恐怕还得要再添钱，这样马达德觉得就更没法说服国内的那些决策者，难道超七就真的不能飞到巴基斯坦吗？
先别忙，巴基斯坦的25%份额不足以支撑起完全引进超七，但是如果有沙特支持那就没有任何问题了，唯一需要沙特考虑的就是要选择埃及还是沙特。
这真是一个相当困难的选择，都是穆斯林国家，同样这两个国家都还有那么一丢丢的航空工业基础，当然了真要计算起来好像埃及要强上那么一点，但是现在沙特明显更加看好巴基斯坦。
于是就有了苏尔坦这句：“25%不够，那么加上我们的50%够了吗？”
听了这话，杨辉明白了，这次的超七肯定是不能把生产线全部设立在国内了，有了沙特的支持，巴基斯坦要想得到生产线好像也不是可以，想来国内也会同意这些。
如果能把沙特和巴基斯坦这两个问题解决了，那么生产线给他们也就给了，反正也就是一个组装线而已，要真的全部由巴基斯坦生产，这还真就不可能。
航电、雷达、发动机、还有那不算太先进的阉割版电传。这四大件是铁定不可能有巴基斯坦生产，他们也生产不了，这些就不是单纯的机械制造，是完全靠综合国力堆出来的。
这时候，杨辉示意白所长来说话，这些东西杨辉做不了主，白所长也做不了主，只能是传回国内，由高层决定。
白所长也明白这事的严重性，没有多余的废话直接说：“各位，我们公司现在对这个出口超七生产线是没有异议的，但是大家也知道超七现在是有军队支持，想要出口必须要国家同意方能实施，回去我们就可以直接将这事上报，你们就先等等消息。”
看到现在事情发展情况，卡拉姆明白埃及想要引进生产线的问题恐怕就要泡汤了，埃及引进生产线是希望能得到沙特的支持，现在沙特支持巴基斯坦去了，那还有什么好说的。
卡拉姆心灰意冷的就要离开，杨辉却不愿意就让卡拉姆就这样走了，实际上和埃及之间还有很多可以谈的东西，比如说现在基地和洪都的那架新的初中级教练机。(未完待续。。)